83396. lajstromszámú szabadalom • Forgómotor

Megjelent 1934. évi julius lió 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 83396. SZÁM. — Vd/1. OSZTÁLY. Forgó motor. Marks Edward Károly Róbert magán mérnök London. A bejelentés napja 1921. évi március hó 30-ika. Nagybritanniai elsőbbsége 1918. évi julius hó 18-ika. Jelen találmány azon forgó motorok, vagy általában forgó gépek típusára vonatkozik, melyekben egy forgó rész egy helytálló részben forgathatóan van 5 ágyazva és több dugattyúval van felszerelve, melyek a helytálló részben levő gyűrűalakú kamrában körülfutnak. A helytálló rész forgó támaszokkal van ellátva, melyek kivágásai a dugattyúk el-10 haladását lehetővé teszik, azonban a dugattyú áthaladása után a dugattyú pályáját elzárják. A találmány célja általában ezen géptípus szerkezetét megjavítani és különö-15 sen a mozgó részek számát a minimumra csökkenteni; célja továbbá lökésmentes átkormányzást biztosítani, mely szükség esetén bármely távolabb fekvő helyről is eszközölhető; egy kézzel működtethető a 20 gőzelzárást szabályozó egyszerű mechanizmust létesíteni; szabad és ellenállásmentes kibocsátószerveket létesíteni, melyek a visszahatást kiküszöbölik, és víznek bármely csekély összegyűlését meg-25 gátolják, ami a gép törését okozhatná; a forgó részek oly elrendezése, hogy súrlódó részeinek átbocsátó hézagai pontosan beállíthatók, úgy, hogy kopások meggátoltatnak, ellenben a csapágyakon kívül 80 ©gyeb részek kenése fölöslegessé váljék; eszközök létesítése, melyek a szelep helyzetét önműködően jelzik, úgy, hogy a gépkezelő láthatja vájjon a szelep az indításhoz, megállításhoz vagy átkormányzáshoz 55 van-e beállítva, vagy ha a gép menetközben van, a megállítás helyzetét-lehet megállapítani. Ezen célok szemelőtt tartásával a találmány a forgó dugattyúrész és a forgó tá-10 mászok elrendezésére és szerelésére is vonatkozik, ezenkívül a gőzbebocsátó és kibocsátó szelep különleges szerkezetére, továbbá ezen szelep mozgató eszközeire, hogy hirtelen átkormányzás váljék lehetővé és végül a szeleppel összekötött jelző- 45 berendezésre. A csatolt rajzokon a találmány szerinti gép egy kiviteli alakja van feltüntetve. Az 1. ábra a gép függélyes hosszmetszete, a 2. ábra V—Y vonala mentén. A 50 2. ábra a gép keresztmetszete az 1. ábra X—X vonala szerint. A 3. ábra a gép függélyes hosszmetszete a gőzszelep módosított mozgató szerkezetéve] és egy rugalmas kapcsolással. A 55 4. ábra a kiszerelt gőzszelep egy részének távlati nézete. Az 5. ábra a rugalmas kapcsolás elölnézete, mely a 3. ábrán hosszmetszetben látható. A 6. ábra a dugattyútárcsa és a dugattyúk 60 módosított alakjának részben metszett oldalnézete. A 7. ábra egy kiszerelt forgó-támasz oldalnézete. A 8. ábra a változó expanziót biztosító nyí- 55 lások elrendezésének vázlatos alaprajza. A 9. ábra ezen nyílások egy módosított alakjának vázlatos alaprajza. A 1(J. ábra a gép átkormányzó szerkezetének oldalnézete, mely a gépnek egy hajó 70 hídjáról való átkormányzását teszi lehetővé és azonkívül a szelep-jelző nézete. Hivatkozva az 1., 2. ós 3. ábrákra (A) egy helybenálló hengeres köpenyt jelöl, mely egy üreges (C) dugattyú-tengely szá- 75 mára (B) csapágyakat és forgó támaszok vagy (D) hengerfejek számára való csapágyakat hord; a hengerfejek száma célszerűen három, melyek egymástól 120°-nyi szög alatt vannak elrendezve, úgy hogy a 80