83374. lajstromszámú szabadalom • Berendezés folyóvizek energiájának kihasználására
téhez támaszkodó (13) anya ül, úgy, hogy ezen (13) anya meghúzása által a (11) éket előretolhatjuk és ezáltal a (9) pofák a sodron ykötelet szilárdan megfogják. A (7) ha-5 ránttartó alsó felületén két-két (14) fül között a (15) csapok segélyével két (16) csuklórúd van megerősítve, melyek tehát a. (7) tartóhoz képest ide-oda lenghetnek. A két (16) csuklórúd alsó végén a (6) lapát 10 hátsó felületéhez van erősítve, úgy, hogy tehát a lapát is a haránttartóhoz, illetve a kötelekhez képest ide-oda lenghet. Hogy a lapát a víz nyomása által neki átadott munkát a kötelekre átvihesse, ezen len-15 gést határolni kell. E célra szolgál a lápáthoz tartozó másik haránttartó, melyhez ugyanúgy, mint a (16) csuklórudak, két rövidebb (17) csuklótag van erősítve (1. ábra); utóbbiak szabad végei viszont (18) 20 csuklótagak útján a (16) csuklórudakkal vannak összekötve. Ezen kapcsolat következtében a (16) csuklórudak az egyik irányban csakis a sodronykötelekre merőleges irányig lenghetnek, amikor a két (17, 25 18) csuklótag egy vonalban van, az ellenkező irányban pedig kilenghet, mint azt az 1. ábra jobb oldala mutatja, úgy, hogy a lapátok a kötelek felső ágain egymásra fekhetneik és így a kötelek, valamint az 80 egész szerkezet némileg" tehermentesíttetik. Hogy a sodronyköteleket lehetőleg kíméljük, :a munkát a (4) hajtótengelyre nem a sodronykötelekkel, hanem fogaskerék vagy lánckerék segélyével visszük át. E 35 célra mindegyik (7) haránttartó közepén egy fogalakú (19) nyúlvány van kiképezve, mely egy a (4) tengelyre ékelt fogaskerék fogaiba kapaszkodva, a munkát ily módon fogashajtással viszi át a (4) hajtótengelyre. 40 Minthogy a sodronykötelek bizonyos ideig tartó használat után megnyúlnak, a (7) haránttartók közti távolság is megnagyobbodik, miáltal viszont a (19) fogaik egymástóli távolsága is megnövekedik. Hogy ezál-45 tal üzemzavar ne keletkezzék, az ezen fogakkal összeműködő fogaskereket úgy kell szerkeszteni, hogy annak fogosztása megfelelően növelhető legyen. Egy ily fogaskerékszerkezet a 11. és 12. ábrákon részben 50 metszett homlok-, illetve elölnézetben van feltüntetve. Ezen fogaskerék, mely egyúttal a sodronykötelek vezetésére való hornyos kötéltárcsákkal is van kombinálva, a fogak számával egyenlő számú 55 szegmensből áll, melyek a tengelyhez képest sugráirányban beállíthatók és két (20, 21) tárcsa között rögzíthetők. A (20) tárcsa (22) agya a (4) tengelyre fel van ékelve. A (20) és (21) tárcsákat minden egyes ke-60 rékszegmensnél két-két (23) csavarorsó köti össze, melyeken az egyes szegmensek sugárirányban eltolhatók. E célból a szegmensekben két sugárirányú (24) hasíték van kiképezve, melyeken a (23) orsók keresztül mennek. A szegmensek a (25) fo— 65 gak közepén vannak osztva, úgy, hogy egy-egy fog két-két szomszédos szegmensen van kiképezve. A szegmensek a fogazott részen kivül két-lcét (26) kötéltárcsa részszel vannak ellátva, melyek a középső fo- 70 gas résszel a közös (27) agyrész útján függnek össze. A (26) kötéltárcsa részeken a kötél vezetésére való hornyos (28) részek vannak kiképezve, melyek ugyanúgy, mint a fogasrész, foghézagokat képeznek, hogy a 75 kötelekre erősített (7) haránttartók, illetve a (9) befogó pofák a kötéltárcsákon akadálytalanul elforoghassanak. A szegmensek beállítása, illetve kifelé tolása céljából mindegyik szegmens (27) agyrésze alatt 80 egy-egy (29) ék van elrendezve, mely ékek a (20) tárcsa (22) agyának belső kúpos (30) részén fekszenek. A (30) kúp körül elrendezett (29) ékeik vastagabb végei egy (31) nyomóhenger homlok felületéhez feksze- 85 nek, mely nyomóhenger belső csavarmenetével a (30) kúp (32) nyúlványának csavarmenetén jcbbra-balra, csavarható. A (31) hengernek az ékeik felé való csavarása által az összes ékek egyidejűleg és egyenlő 90 mértékben a berek felé szoríttatnak, miáltal a szegmensek a. (23) csavarorsókon vezetve, sugárirányban iki feilé tolatnak. Ezen beállítás előtt a (23) csavarorsók anyái természetesen meglazítandók, a meg- 95 történt beállítás után pedig ezen csavarokat ismét erősen meghúzzuk, mire a beállított kerék i'ögzíttetik. Ily módon a fogaskerék fogosztása a kábelek nyúlása szerint növelhető, illetve beállítható. Termé- 101 szetes, hogy a fent leírt módon úgy a (2), mint az (5) kerék szerkesztendő. A (2) kerék (1) tengelyének ágyazása ezenkívül szintén beállítható, hogy a kötelek megnyúlása által a lapátok lesülyedését ós 101 kedvezőtlen elhelyez,kedését meggátoljuk. Mint már a bevezetésben jeleztem, a (3) sodronykötelek helyett láncok is alkalmazhatók. Egy ily lánc egy darabba a 7. ábrán van feltüntetve. Minden második 111 láncszem egy lenyúló (33) toldattal van ellátva, melyekhez a lapátokat hordó (16) csuklótagok és az ezek kilengését határoló (17, 18) csuklóitagok csuklósan vannak kapcsolva. A 7. ábra szerinti láncok alkalma- UJ zásánál a (2, 5) kerekeknek ezen láncokat vezető részei természetesen a láncoknak megfelelően szerkesztendők, ami szakembernek nem okoz nehézséget. A 8. ábrán feltüntetett nagyobb berende- 121
