83032. lajstromszámú szabadalom • Légcsavart helyettesíthető lapátos szerkezet, főleg repülőgépehez
Megjelent 1934. évi ju lius li ó 2-án . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSA6 SZABADALMI LEÍRÁS 83032. SZÁM. — V/h. OSZTÁLY. Légcsavart helyettesítő lapátos szerkezet főleg repülőgépekhez. Vass Béla pósta-táviró főtiszt Budapest. A bejelentés napja 1921. évi március hó 16-ika. A találmány tárgyát oly lapátszerkezet alkotja, mely főleg repülőgépek légcsavarét van hivatva helyettesíteni. Ezen célból, eltérőleg a légcsavarok szokásos el-5 rendezési módjától, a repülőgép merev vázán, egy a repülőgép hosszirányára merőleges, vízszintes és hajtómotor által forgásban tartott főtengelyt ágyazunk és utóbbin különleges berendezés révén 10 egy nem csupán a főtengellyel együttí'orgó, hanem egy ezen főtengelyre merőleges lapáttengíűy körül is elforduló lapátot rendezünk el, mimellett utóbbit egy vezérmű segélyével akként vezéreljük, 15 hogy a lapát a főtengely körül való minden egyes körülfordulásnak egy meghatározott hányada alatt a főtengellyel párhuzamos (aktív) helyzetet foglal helyet, míg a körülfordulásnak egy ugyancsak 20 meghatározott hányada alatt a főtengelyre merőleges helyzetet foglal el, mikor is a levegőben. ellentállásra nem találván hasznos munkát nem fejt ki. A lapátnak az aktív helyzetből a hatástalan 25 helyzetbe, ill. utóbbiból az előbbi helyzetbe való átmenete minden körülforgás alatt egyszer-egyszer megismétlődik, mimellett a vezérmű határozza meg, hogy az említett két átmenetel a körül forgás mely sza-30 kaszán menjen végbe. A mellékelt rajzon jelen találmány tárgya egy példaképem foganatositási alakban van feltüntetve és pedig az 1. ábrán részben hosszmetszetben, rész; 85 ben elölnézetben, míg a 2. ábrán oldalnézetben. A .1. ábra a lapát vezérlésére szolgáló vezérművet felülnézetben mutatja be. A merev repülőgép-vázon megerősített, villás (1) tartón elrendezett (2, 2) csap- 40 ágyakban a repülőgép motorával meghajtott (13) tengely forgathatóan van .ágyazva, melyre az (1) tartó két ága között a be mutatott foganatositási példa szerint szabályos nyolcoldalvL hasábalakú (11) dob 45 van felékelve. Ezen dob egyik oldalán egy bakszerű (12) csapágy-állvány és az avval szemben fekvő oldalon egy ugyancsak bakszerű (15) csapágy-állvány van megerősítve. A (11) dobon kiképezett (19, 19) 50 csapágyak, valamint a (12) állvány felső részében elrendezett (18) golyós csapágy egy (9) tengely ágyazására szolgálnak, melyen a tulaj donképeni lapát van megerősítve. Ezen lapát célszerűen egy merev 55 (10) keretből és ez utóbbin megerősített (23) vászonból, szövetből vagy efféléből áll. A másik (15) állványban egy (16) rúd van elrendezve, melynek belső vége a (11) dobon van megerősítve, külső szabad vé- 60 gén pedig egy (17) ellensúly van felerősítve. A (9) tengelynek a két (19) csapágy közötti részén egy (8) forgatókar van megerősítve, melynek két vége a (11) dob oldalfalaiban egyenesben vezetett (5) 65 vonókarok végeivel egy-egy (7) csatlórúd révén csuklósan van összekötve. Az (5) vonókaroknak (11) dobból kiálló végei célszerűen T-alakú fejekké vannak kiképezve, melyeken egy-egy (6) görgőpár van 70 forgathatóan ágyazva. Az (1) tartó mindkét ágának belső oldalán egy-egy (4) gyűrű, utóbbin pedig egy szárával befelé álló külső és egy szárával kifelé álló belső, célszerűen U-keresztmet- 75 szetű (3) gyűrű van megerősítve, úgy, hogy a belső szárak egymástól bizonyos
