82611. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék táblaüveg előállítására

a tábla szélén vannak elrendezve a később kifejtendő módon és célból. A 2. ábrán feltűntettük ezen részek hajtószerkezetét, amennyire ez jelen be-5 jelentés szempontjából szükséges. (73) a hajtótengely, mely a (74) kúpkerékáttétel útján a (75) vízszintes tengelyt hajtja, egy másik (később ismertetendő) áttéte hajtja a (76) vízszintes tengelyt. Ez 10 utóbbi el van látva a (77) csavarral, amely a (79) tengelyre ágyazott (78) csavarkerékkel kapcsolódik, amely a (80) lánc segítségével — mely a (79) tengelyen ágyazott lánckeréken és az (58) tengelyen 15 ágyazott (81) lánckeréken fut — a (61) fogórudakat hordó (60) végtelen láncot hajtja. Ez a (76) tengely a (82) csavarral van ellátva, amely a (83) csavarkerékbe kapaszkodik, amely a húzóasztalt 20 hajtó (52) tengelyen van ágyazva; ezenkívül hordja még a (86) tengely végre ékelt (85) csavarkerékbe kapaszkodó (84) csavar is. A (86) tengelyen van még két fel nem tűntetett lánckerék, melyek egyikén 2í a felette és a (67) hengeren megerősített tengelyre ágyazott lánckerék felett haladó (87) lánc, másikán pedig a (88) lánc halad, amely a (65) és (66) hengerek tengelyeire ékelt lánckerekekkel kapcsolódik 30 és így ezeket a hengereket egyenlő sebességgel és azonos irányban hajtja, amint ez a 2. ábrától világosan kitűnik. A rendes húzási műveleteknél a (83) csavarkereket hajtó (82) csavar alkotja 3) a húzóasztal hajtóberendezését. Megindításnál kívánatos a húzóasztalt ellenkező irányban mozgatni és a húzóasztal ezen visszaforgatására a következő berendezést használjuk. A (84) csavar a 40 (89) csavarkerékbe kapaszkodik, amely a rendes húzási műveletnél lazán ül az (53) tengelyen. Ha a húzóasztalt ellenkező irányban hajtjuk, a (89) csavarkerék az (53) tengelyre kapcsolódik és a (83) csa-45 varkerék egy kapcsoló útján kikapcsolódik a tengelyéből s a (76) tengely forgási iránya megváltozik. Az ezen eredményt előidéző (90) és (91) kapcsolókat a gép oldalán ágyazott (92) lengőtengely egy-50 idejűleg működteti. Ezt a tengelyt a (93) emelő lengeti, melynek alsó vége a (94) fogazott! rúddal van ellátva, mely a (92) tengelyre ágyazott (95) fogaskerékbe kapaszkodik (9. ábra). 55 A (76) tengely hajtási irányának megfordítására a (97) tengelyen ágyazott és a (75) tengelyen levő (98) fogaskerékbe kapcsolódó (96) lengőkereket alkalmazzuk. A (98) fogaskerék a (97) tengelyen 60 ágyazott (99) fogaskerékbe kapaszkodik; a rendes hajtásnál ez utóbbi a (100) fogaskereket hajtja, amely viszont a (76) tengelyen ágyazott (101) hajtóművel kapcsolódik. 65 Ha a hajtás irányát megfordítani kívánjuk, a (96) lengőkeretet úgy lengetjük, hogy kikapcsolja a (100) fogaskereket a (101) fogaskerékből ,és ezt a (102) fogaskerékkel hozza kapcsolatba, amelyet 70 a (99) fogaskerékbe kapaszkodó (103) közbenső fogaskerék hajt. (96) keret lengését a (93) emelő végzi (9. ábra) a (104) fogazott rúd segélyével, amely a (106) tengely végen ágyazott 75 (105) fogaskerékkel kapcsolódik; a (106) tengelyen van ágyazva még a (107) excenter (10. ábra), amely a lengő keretnek egyik helyzetből a másikba való lengését előidézi, de bármely más szerkezetű for- 80 dítóberendezés is alkalmazható. Az üvegtábla mindkét széle számára egy-egy rovátkolt görgőpár van alkalmazva. Ezen rovátkolt görgők hajtószerkezete a 2. ábrában van feltűntetve, ahol 85 (110) a kapcsolószerkezet a (75) és (111) tengelyek közt. A (111) tengely és a (112) hajtótengely közé a (113) sebességváltószerkezet van közbeiktatva; a kezelő egyén alkalmas szerkezet segítségével 90 (amely nincs feltűntetve) a (114) fogaskerekek bármelyikét összekötheti a (111) tengely hajtókerekével és így változtathatja a rovátkolt görgők forgási sebességét. 95 A rovátkolt görgők (115) tengelyei (11. ábra) a (116) fogaskerekek útján kapcsolódnak egymással. Ezen tengelyek egyike a (117) kúpkereket hordja, mely a (112) tengelyre ékelt (118) kúpkerékkel kap- 100 csolódik (11. ábra). Magától értetődik, hogy gondoskodva van hajtóösszeköttetésről a gépnek a 2. ábrában feltűntetett oldaláról annak másik oldalára, az ott levő hasonló rovátkolt 105 hengerek hajtása végett. Ez kézenfekvő és nem szorul ábrázolásra. A (75) tengely (2. ábra a (120) lánckerékről és (121) víszintes tengelyről hajtható. Ez utóbbi viszont megfelelő fo- 110 gaskerekek segélyével (nincs feltűntetve) felhasználható a hűtőkemence továbbító készülékének hajtására. Az üvegtábla az az asztalról a hűtőkemencébe jut, hol azt fokozatos hűtésnek vetjük alá. 115 Ezen hajtóösszeköttetések részletei nem képezik jelen találmány tárgyát és így eltekinthetünk azok bővebb ismertetésétől.