82207. lajstromszámú szabadalom • Autószívócső elzáróberendezés

Megjelent 1934. évi december hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 82207. SZÁM. — V/d/2. OSZTÁLY. Autószívócső elzáróberendezés. Adorján Ervin r. t. igazgató Budapesten. A bejelentés napja: 1921. évi február hó 24-ike. Sokszor megtörtént már, hogy az utcán üresen hagyott autót idegenek elindították és megszöktek vele, ettől eltekintve is azonban mindennapos eset, hogy a soffőr 5 az autót gazdája tudta nélkül használja és ezáltal annak igen nagy károkat okoz. Mindez elkerülhető jelen találmány szerinti berendezés alkalmazásával, mellyel a tulajdonos az autó megindítását bizton-10 sággal megakadályozhatja. Lényegében a találmány a fojtószelep fölött a szívócsőbe beszerelt, kívülről kulcs segélyével forgatható elzárótányérból áll, melynek segélyével a gázkeverék-15 nek a karburátorból a motorba való bevezetése és ilymódon a mótor megindítása biztonsággal megakadályozható. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképpen felvett foganatosítási alakjában van fel-20 tüntetve és pedig az 1. ábra az elzárótányérral felszerelt szívócső élőiről nézve, a 2. ábra ugyannak oldalnézete, a 3. ábra metszet az 1. ábra (A—B) vo-25 nála mentén, a 4. ábra az elzárótányér zárószerkezet ér nek elölnézete, az 5. ábra a szívócső egy másik kiviteli alakjának függőleges irányú metszete, a 30 6. ábra ugyanezen szívócső nézete és a hozzátartozó zárószerkezet metszete. A találmány szerint az automobil (a) szívócsövébe a fojtószelep fölött a (b) csapágyban forgathatóan ágyazott (c) 35 tengelyre erősített (d) elzárótányér van beszerelve, mely vízszintes helyzetében a szívócső belső keresztmetszetét teljesen elzárja és így a gázkeveréknek a karburátorból a motorba való átáramlását meg-40 akadályozza, függőleges helyzetében azonban ezen átáramlást megengedi. Az elzárótányér helyén a szívócsőből az (e) csőtoldat ágazik ki, melynek belsejébe a hengeralakú (f) test van berögzítve. Ezen test belseje egy hosszirányú fúrattal 45 van ellátva, mely a (c) tengely megvastagított (g) folytatásának, valamint az annek végén kiképezett (h) fejnek a befogadására szolgál. A (g) tengelyrészen két kis homorú vájat van kimetszve, 6° melynek az (f) test (k) fúratában elhelyezett és az (i) rugó által lefelé szorított (j) golyócska befogadására alkalmasak. Ezen vájatok célszerűen olymódon vannak elrendezve, hogy a (j) golyócska a szívó- 55 cső teljesen nyitott és teljesen zárt helyzetében foglal bennük helyet, midőn is a (d) tányér elforgatásában egy kis zökkenés áll be, a golyónak a vájatba való leesése pedig egy kis zörejt okoz, miáltal 60 a szívócső nyitott vagy zárt helyzete jelezve van. A (g) tengelynyúlvány (h) fejrészének belsejében a lapos (1) kulcs szakállának bebocsátására az (m) kulcslyuknyílás van 65 kiképezve. Ezenkívül a (h) fej az (n) rovátékokkal van ellátva, melyek a kulcslyuknyílásba is bemélyednek és amelyekbe az (e) csőtoldat belső falából kiálló egymáshoz képest bizonyos szöggel elforga- 70 tott, küllőszerűen elrendezett (o) peckek nyúlnak be. A készülékhez tartozó lapos (1) kulcs szakállrészén az (n) hornyoknak megfelelő helyeken beugrások vannak kiké- 75 pezve, olymódon, hogy a kulcs forgatását a hornyokba benyúló (o) peckek nem akadályozzák. Ha a szívócsövet el akarjuk zárni, a (d) tányért vízszintes helyzetbe állítjuk. Ez 80 az állítás az (1) kulcs segélyével történik olymódon, hogy a kulcsot az (m) nyílásba dugjuk és véle a (g) tengelyt elforgatjuk. A zárást vagy nyitást a (j) golyónak a