82207. lajstromszámú szabadalom • Autószívócső elzáróberendezés
- á -megfelelő vájatba való beugrása jelzi. A zárás biztosítására az (f) test (r) fúratába helyezett (s) rugó által lefelé szorított (t) peckek szolgálnak, melyek 5 akkor, midőn a (d) tányér a szívócsövet elzárta, a (h) testen kiképezett mégfelelő vájatba beléugranak és a tengely elforgatását megakadályozzák. A nyitás csakis akkor lehetséges, ha a kulccsal előbb a 10 (h) test vájatából ezen peckeket kiszorítottuk. ' Az 5. és 6. ábrák oly szívócsövet tüntetnek fel, melynél az ismert módon lábpedál segélyével működtetett (p) fojtó-15 szelep fölött nincs elegendő hely az elzárótányér elhelyezésére. Ez esetben az (e) toldalékcső a fojtószelep helyén ágazik ki a szívócsőből. Az (e) csőben az (fj betéttest van megerősítve és ennek hossz-20 irányú fúratában a (hj fejjel ellátott (gj tengelynyúlvány helyezkedik el, mely a szívócsőbe a (p) szelep fölé benyúlik és annak elfordítását megakadályozza. Az (ft ) test belső felületéből az (>,) pecek 25 nyúlik ki, a (hj fej felületén pedig ezen pecket vezető, csavarmenetalakú (n, ) rováték van kimetszve. A (hj fej belsejében tetszésszerinti, ismert zárószerkezettel kombinált kulcs-30 lyuknyílás van kiképezve. Ha a megfelelő (ÍJ kulcsot a nyílásba dugjuk és a (hj fejet forgatni kezdjük, a fix (o± ) pecek a csavarmenetes (nj rovátéknál fogva a (ht ) fejet, a forgási iránynak megfelelően 35 előre vagy hátra mozogni kényszeríti és ezáltal a (gj tengelynyúlvány vagy a (p) fojtószelep fölé hatol és azt reteszeli, vagy pedig hátracsúszik és a fojtószelepet szabaddá teszi. Ilymódon is lehetséges tehát iü a szívúuou zárása, vagy nyitás?, kulcs segélyével. Természetesen a találmány tárgya a feltüntetett foganatosítási alakon kívül még sok más formában is készülhet, anél-45 kül, hogy azáltal a találmány lényege változást szenvedne. Szabadalmi igények: 1. Automobilszívócső elzáróberendezés, jellemezve a lábpedállal működtetett 50 fojtószelep fölött a szívócsőbe beszerelt, kívülről kulcs segélyével elforgatható elzárótányér által, melynek segélyével a gázkeveréknek a karburátorból a motorba való átáramlása és ily-55 módon a mótor megindítása biztonsággal megakadályozható. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az elzárótányér (g) tengelye egy (e) toldalékcső belsejébe erősített, 00 hengeralakú (f) test fúratába nyúlik át és ezen tengelynyúlványon az (m) kulcslyuknyílással ellátott (h) fej van kiképezve, mely a (d) tányér zárószerkezete gyanánt szolgál. 65 3. Az 1—2. igényekben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (h) fejen a kulcslyuknyílásba bemélyített (n) rovátékok vannak kiképezve, a toldalékcső belső 70 felületéből pedig küllős elrendezésben a rovátékokba benyúló (o) peckek állanak ki, oly célból, hogy ezen peckek csakis oly kulcs elforgatását engedjék meg, melyen a rovátékoknak meg- 75 felelő helyeken a peckek átbocsátására kivájások vannak kiképezve. 4. Az 1—3. igényekben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (f) betéttesten az (i) go rugó által lefelé szorított (j) golyócskát magába záró (k) fúrat, valamint az (s) rugó által lefelé szorított (t) pecket magába záró (r) fúrat van kiképezve a (g) tengelynyúlvány pedig 35 ezen golyócska befogadására alkalmas két homorú vájattal, valamint a peckek befogadására alkalmas vájatokkal van ellátva, melyek olymódon vannak elrendezve, hogy a golyócska a szívó- 90 cső teljesen zárt vagy teljesen nyitott helyzetében a homorú vájatok egyikébe beléfekszik és ilymódon a zárást, illetve nyitást zökkenéssel, illetve zörejjel jelzi, a peckek pedig 95 zárásnál megfelelő vájatukba beléugorva, a továbbforgatást megakadályozzák. 5. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, melyet [Ott alkalma- 100 zunk, ahol a szívócsőben a fojtószelep fölött elzárótányér beszerelésére elegendő hely nincs, azáltal jellemezve, hogy az (e) toldalékcsőbe beerősített (f) betéttest belső falából az (oj 105 pecek áll ki, a (gj tengelynyúlvány (h/) fejrészén pedig ezen pecek vezetésére szolgáló csavarmenetalakú (nj horony van kiképezve, oly célból, hogy a (hj fej forgatása esetén a (g,) no tengelynyúlvány előre, illetve hátrahúzódjék és a (p) fojtószelepet rögzítse, illetve szabaddá tegye. 1 rajzlap melléklettel. Stádium nyomda, Budapest.
