80165. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a folyam sodra vagy a tenger hullámzása erőhatásainak értékelésére

keresztgereodájára van beágyazva, fölül j pedig 4, vagy akár 'több küllőpárral bír (D), ezen küllőknek a kellő helyén függélyes irányban csapágy gyanánt szolgáló átl y ukasztások vannak. Ezen átlyukasztásokban, vagy ágyazatokban, lóg egy-egy hosszú tengelye (E), ezen tengelyekre vannak az (F) vaslemezből álló lapátok szilárdan megerősítve s ezen vasiapáitok mindkét alsó sarkain pedig van egy-egy lefelé álló kis patkóalakií fűzőeszközfóle alkotmány (G) olyképen fel-Szerelve, hogy ez a patkó, kis csapágyában (H) körülforgathaitó legyen (1. 1., 2., 3. és 4. ábrát). Azon célból pedig, hogy ez a kis patkó mindig a lapát élének irányvonalában maradjon, azaz, hogy a víz sodra felesleges módon esetleg el ne forgathassa, szolgál egy kis egyenes acéllemezből álló rúgó (J), amelynek egyik vége a patkóra, másik vége pedig a lapátra van megerősítve (1. 3. ábrát). Az (E) tengelyekre alul van még azután egy-egy vízszintesen álló, ezekkel egy-egy derékszöget — de a lapát felületének síkjával, mindkét oldalt, mintegy körülbelül 100, illetve 80 hajlási fokot — képező vaskar (K) szilárdan megerősítve (1. 1. ábrát). Ezen karnak mindkét végén pedig van egy-egy szintén vízszintesen fekvő kis görgő (L) felszerelve. Ezen görgők azután két vízszintesen, egymás fölött ós mellett párhuzamosan az (A) tengely körül és a (C) állvány alsó gerendáira erősített félkörű vassínpár (M) — mint vezetékeszköz — közé könnyedén beillesztetnek úgy, hogy az (E) tengelyekre erősített (F) lapátok a fenti görgők segélyével mintegy megrögzítve, illetve teljes lapátfelülettel a víz sodra ellen tartassanak s illetve, hogy ezen lapátok a saját (E) tengelyük körül semerre ne fordulhassalak, vagyis hogy a víz sodra a lapatokat mindig teliben találhassa és addig, míg ezek az (M) félkömyi sínpár által vezettetnek, soha élükre ne fordulhassanak. A (G) patkóval egyenlő magasságban és ugyancsak a (C) állvány alsó gerendáira vízszintes irányban van azután egy szintén félkörbe hajlított sima vasrúd (N) olyképen megerősítve, hogy ezen vasrúd mintegy fűzőpálca gyanánt szolgáljon az (F) lapátokon levő (G) vaspatkóknaik és hogy a kerék forgása alkalmával ráfűződjenek úgy, hogy a víz sodra ellen haladó ezen lapátok a patkók s illetve az (N) vasrúd által vezettetve, csakis az élükkel haladhassanak az ár ellen és így a vizet szelve, a kerék munkaképességét ne csökkentsék. A kerék tehát úgy van szerkesztve, liogy amíg az — annak egyik felén levő lapátok — az (M) félkörnyi sínpár által úgy vezettetnek, hogy a lapátok teljes lapjukkal a víz sodra ellen állnak; addig a kerék másik felében, vagyis a víz sodra ellen forgó részében levő lapátok, az (N) félkörnyi rúd által vezettetve úgy haladnak az ár ellen, hogy a lapátok csakis élükkel szelik a víz sodrát ós így a kerék munkaképessége a lehető legnagyobb mérvben kihasználtatik. A munkaképességet különben is tetszésünk szerint fokozhatjuk a lapátok nagysága és a kerekek száma által is. Miután pedig a kerék a víz mozgása által az erőt folyton gyűjti, így csak kellő •szánni és nagyságú, sűrített levegőt tartalmazó kazánokról, vagy villamosgyűjtőkről kell gondoskodnunk, amelyek a hajóhoz fűzött teljesítőképességnek megfelelnek és ezzel arányban állanak. Magától értetődik, hogy ezen vízikerék sikerrel nemcsak folyamhajókon alkalmazható, hanem igen természetes, hogy ez a kerék, — azáltal — hogy a víz alatt bármilyen mélységben is elhelyezhető, télen, nyáron és a legnagyobb jégzajlás közepett is, minit, igen alkalmas erőfejlesztő eszköz használható, nevezetesen pedig nemcsak vízimalmoknál, hanem a villamosságot fejlesztő és ipartelepekre is nagyfontosságú lehet. II. A tengeri hajónál alkalmazandó szerkezet (1. 6., 7. ós 8. ábrát). A hajó víziivonaiának hátulsó, vagy akár mellülső része mellett, van egy négyszögletes tutajféle alkotmány vagy úszóállvány (A), amely egy, a hajóra erősített fiiggé-