80068. lajstromszámú szabadalom • Önműködő tűzoltóberendezés
7. ábra a felszálló esőben elrendezett szelepeken keresztül vett metszet, míg a 8. ábra egy emelkedőcső-szitán keresztül vett metszet. A 9. ábrán a jármű mozgás közben, míg a 10. ábrán fékezett állapotban látható. A 11. ábra az oltóhengereket hordozásra kész helyzetben, míg a 12. ábra kerekeken való szállításnak megfelelő helyzetben tünteti fel. A 13. ábra végül a 11. ábrának megfelelő fölülnézet. A hordozásra szolgáló állvány, mely. a jármű-állványon van felfüggesztve és a (z) oltóhengereket és a (p) tartaléktöltényeket foglalja magában, a keresztirányban elrendezett (q) lemezekből és (r és rl) csövekből akként van összeállítva, iiogy az állványba betolt (z) hengerek általvető módjára az (a) tengely mindkét oldalán lelógnak. Hogy a tovamozgatás közben a ferde helyzetben lévő készüléknek (9. és 10. ábra) ezen tengelyéből való kicsúszását megakadályozzuk, a jármű tolására szolgáló (g) kézifogantyúnak az (a) tengelyen ágyazott mindkét karján (h) kampók vannak elrendezve, melyek a hordozásra szolgáló állványon lévő (f) peckekbe kapaszkodnak, de ezen kapcsolat azonnal megszűnik, mihelyt a fogantyú az (s) motola felé mozgattatik (1. ábra). Az ürös (a) tengely az ugyancsak ürös (1 és 2) kerekekben elhelyezett folyadékot akként köti össze, hogy a (3) töltényre mért ütés után a folyadék a (2) kerékben a tengelytől lefelé vezető (4) csövön keresztül az (a) tengelybe és ennek (5) nyílásain át az (1) kerékbe jut, melyből az alúlról fölfelé haladó és a kerékfalat áttörő (6) csövön keresztül a szabadba lép. Ezen (6) csőnek a becsavarolt (7) csődarab által kissé szűkített első végében a (8) tömlődarab van elrendezve (5. ábra), melynek végei annyira meg vannak vastagítva, hogy úgy betolt, mint kihúzott helyzetében önműködőlég tömít, mimellett egy (9) zárókilincs a tovaszállítás alatt betolt tömlődarabnak meglazulását megakadályozza. A (8) tömlődarab elül a kerékfalhoz simuló és egyúttal fogantyú, illetve beakasztó-goinb gyanánt szolgáló (c) zárószelepet hord (5. ábra), melynek serlegalakú, oldalt áttört és egy (10) hollendercsavaranya segélyével a szelepfészekhez szorított (11) szelepteste belül a kilépő folyadékot irányító (12) nyúlvánnyal, kívül pedig egy (13) pecekkel van ellátva, mely a tokban kiképezett (14) horonyba nynl és a szeleptestnek elforgatását, valamint ennek kicsavarolodását megakadályozza. Az (1) keréken elrendezett (15) csőcsonk (16) toldattal van ellátva (6. ábra), mellyel a (17) töltőgarat cső végén megfelelően elrendezett hasíték kapcsolódik cs így a tölcsérnek kibillenését meggátolja, Az (e) járrnű-rúd nincs közvetlenül a jármű-állványon elrendezve, hanem a hordozásra szolgáló állványon és pedig eltolható módon, hogy hordozásra alkalmas rudazat gyanánt is használható legyen. Ezen (e) rúd egy derékszögű négyszöget alkot (13. ábra), mely az (n) csőtoldatokban vezettetik és állítócsavarok segélyével rögzíttetik. Ezen rúd hátsó kereszttagja a rúd megfelelő ferde állásánál fék gyanánt szolgál (10. ábra), míg a mellső kereszttag a fogantyút alkotja, de egyúttal az (1) lámpát is hordja, melynek számára a köröskörül zárt csőkeret tüzelőanyag-tartányul szolgál, mely utóbbiba a forgatható lámpaház által körülvett (ll ) égőcsövecskének bele-bele nynl. Ily módon az oltásra kész készülék alkalmas helyről, nevezetesen a felfelé álló rúdról megvilágíttatik. Az oltóhengerek tetején kilépő és egyúttal ezen hengerek zárófedeleinek fogantyúi gyanánt szolgáló szállócsövek, melyek tisztítás céljából oldható és a hengerfenékben (w) hollender-csavaranyák segélyével megerősített (i) csőszitákkal vannak ellátva (8. ábra), az ugyancsak (wl) hollender-csavaranyák segélyével rögzített és kapcsolótoldattal ellátott (m) keresztcső segélyével vannak egymással összekötve (7. ábra). Az oltóanyag az önműködő két (v) golyószelep (7. ábra) segélyével a fel-
