79369. lajstromszámú szabadalom • Készülék főleg járművelhez való tolóablakok rögzít és mozgatására

- 2 -hatása ailatt, befelé csúszik és| ezzel a nyúlvány a lengőpofák közül kilép, mire utóbbiakat a rugók befolyása alatt álló tolórudak újból összezárják és most, minthogy most már a szorítópofák is szabadom feküsznek, az ablak fel- és lemozgatható. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy példaképen választott foganatosítási alakját vázlatosan tünteti fel ós pedig az 1. ábra egy kocsi a,jtóba beépített tolóablakot belülről nézve mutat, míg a 2. ábra annak hosszmetszete, a 3. ábra az 1. ábra felülnézete. A 4. ábra nagyobbított léptékben eliilnézetben ábrázolja az ablakot mozgató mechanizmus egy részét a zárólemez: levett állapotában; az 5. ábra a 4. ábra keresztmetszete a fogantyú emelő felcsapott helyzetében, végül a (3. ábi ct ci 4. ábra felülnézetét a fogantyús emelő zárt állapotában. A rajzon (a) jelöli (1. ábra) az ajtót, melynek keretében a (b) tolóablak a (c) vezetékekben csúszik. Ezen vezetékek felső végén kúpos (d) szorítópofák rugalmasan vannak ágyazva (2., 3. ábrák). Az ablak mozgatása az (e) fogantyú forgatásával történik, melynek (f) tengelye a forgó mozgást a vele mereven öszszekötött (g) tárcsára viszi át. Ez a tárcsa forgattyúként hat a (h) huzórudra és forgásaiban a (gl) és (g2) ütközőkkel határol tátik, melyek a (h) huzórúdba ütköznek ós az egész szerkezet tulforgását meggátolják. A* (h) huzőrúd a mozgást az (i) emelőkarra viszi át, mely a berajzolt nyíl irányában forogva, a (k) vonórúd segélyével, az (1) szögemelőt forgatja. Utóbbi, alsó végén, (m) esuszócsigát hord, mely az ablakon lent elrendezett (n) esuszópályában vezetődik. Az (1) szögemelővel gyakorolt nyomás folytán a (b) ablak vagy fel-, vagy lefelé eltolódik, aszerint, amint az (e) fogantyút vggy jobb, vagy balfelé forgatjuk. Az ablak lefelé mozgásának fékezésére az (i) emelő ós az (a) ajtókeret alsó szára közt egy (o) rúgós rúd van elrendezve. Azí (i) emelő Jlefelé moiz(gatásakor ez a rúgós rúd összetolódik és az esetleges lökésleket felfogja, úgy hogy a (b) ablak maga az (e) fogantyú elvezetésekor sohasem eshetik hirtelen le. A (b) ablaknak bármely kivánt helyzetben való rögzítése az (e) fogantyúval, valamint egy ezzel összekötött (v) tolórúdpár segélyével történik. Erre a célra az (e) fogantyú egy az (f) tengelyivel szilárdan összekötött (el) alsó részből és az ezzel csukló segélyével összekötött felcsapható (e2) felső részből áll, melv utóbbi a fogantyút emelővé hosszabbítja meg és így az egész mechanizmust könnyen kezelhetővé teszi. Az (f) tengely keresztülmegy a (p) szelencén (4—6. ábrán), mely egyik oldalán, tetőszerű (q) bütyköt alkot és az (r) rúgó hatása alatt kifelé (azaz az (e) fogantyú felé) szoríttatik. Az (f) tengely hasítékkal van ellátva, melyben egy ékalakú végű (s) csusizósín csúszik. Ez a csuszósín, egyik végén hosszúkás (sl) fület hord, melybe az (e2) fogantyú felsőrész (e3) csúszó csapja nyúlik be. Az egészet hordó ajtófal belső oldalán, a (b) ablak felé fordítva, (t.) pofák vannak az (y) sarkcsapok körül forgathatóan megerősítve. Ezen (t) pofákhoz ütköznek a (v) tolórudak, melyeket a (w) lapos rúgók (1. ábra) szorítanak azokhoz; és melyek ékalakú (x) végükkel a kúpos (d) szorítópofákba nyúlnak be. A leírt készülék működési módja már mosit ez: Ha az (e) foglantyú (e2) felső részéit rácsapjuk annak (el) alsó részére, akkor az (s) csuszósín, ékalakú végével, annyira keresiztülhuzatik az (f) tengely hásítélkán, hogy a (p) szelence az (r) rúgó nyomó hatását legyőzve, kifelé tolódik, miközben a (q) nyúlvány az (y) csapok körül forgatható (t) pofákat szétnyomja. Utóbbiak tehát a (v) tolórudakat, a (w) rúgók nyomóhatása ellenében, kifelé széttolják. A (v) tolórudak ékalakú (x)