79369. lajstromszámú szabadalom • Készülék főleg járművelhez való tolóablakok rögzít és mozgatására
— 3 — vége eközben a kúpos (dj) szorítópofákat oly szorosan nyomja a (b) ablak keretéhez, hogy az ablak feltétlenül biztosan rögzítődik a neki adott helyzetben, ill. magasságban. Ha el akarjuk állítani az ablakot, akkor az (e) fogantyú (e2) felső részét felcsapjuk, miáltal az (s) csuszósín, ékalakú végével, az (f) tengely hasítékából kitolódik ós a (p) szelence, az (r) rúgó nyomó hatása befelé csúszik, hogy a (q) nyúlvány a (t) lengőpofák közül kilépjen, mire ezeket a (w) lapos rúgók nyomó hatása alatt álló (v) tolórudak újból öszszezárják. Ezáltal az ékalakú (x) rúdvégek kilépnek a kúpos (d) szorítópofákból. A (v) rudakat ekkor (w) rugóik elnyomják az ablaktól és így a (d) szorítópofák szabaddá teszik ezt, úgy, hogy most az (e) fogantyú forgatásával, mint fent leírtuk, az ablakot tetszőleges mértékben lehet megemelni, vagy lesülyeszteni. Az ablak rögzítésére csak az (e) fogantyú (e2) felső résizét kell lefektetni, hogy az ablak az (x) ékalakú rúdvégeknek a (d) kúpos szorítópofákba való bekapaszkodásával rögzítődjék. A (b) ablak kereteinek, jobbról és balról, két meghosszabbított (bl) szára van, melyek az ablak biztos és szilárd állását és egész hosszában egyenletes felfelé tolódását biztosítják. Az egész építési mód mindenekelőtt a mechanizmus biztos lökésmentes működését és az ablak feltótlenül szilárd állását biztosítja bármely helyzetben. Az ablak, legmagasabb helyzetéig biztosan vezettetik ós felső vezetésre nincs annak szüksége, úgy hogy pl. felső tetőnélküli kocsit köröskörül ilyen ablakokkal lehet elzárni anélkül, hogy szabad kilátás zavartatnék. Azonkívül lehetővé teszi ez az építési mód1 , hogy ilyen ablakot nyitott kocsikban, fél ajtókon is alkalmazzuk. Az egész szerkezetnél mint látható, sem szijak, sem kötelek, sem drótok, sem zsinórok, sem fogaskerekek, isem más, könynyen tönkremenő segédeszközök nem jönnek használatba. Az ablak eltaláisia könnyen és egyszerűen végezhető és nem igényel különleges erőkifejtést. Az ablak beszorulása, vagy beékelődése, úgyszintén rezgése is ki van zárva és elállításakor az ablak a lehető legnyugodtabban mozog fel ési le. Szabadalmi igény. Készülék főleg járművekhez Való tolóablakok rögzítésére és mozgatására egy felcsapható, a forgási tengellyel szilárdan összekötött ós úgy az ablakot mozgató rudazat, mint az oldalt lévő tolórudak eltolódását végző emélő segélyével, azáltal jellemezve, hogy az (f) forgási tengelyen szilárdan ülő (el) forgattyú, egyik végén, egy felcsapható (e2) emelővel úgy van csuklósan összekötve, hogy ezen emelő lefektetésekor egy (s) csuszósín, ékalakú végével, az (f) tengely egy hasítékán huz&tik keresztül, miáltal aa (f) tengelyen eltolhatóan elrendezett és kivül egy ékalakú (q) nyúlvánnyal ellátott (p) szelence, egy (r) rúgó hatása ellenében, kifelé tolódik, miközben a (q) nyúlvány aa (y) csapok körül forgatható (t) lengőporfákat szétnyomja és egyszersmind a (v) tolórudakat, ékalakú (x) végeikkel, a (d) szorítópofákhoz nyomja, úgy, hogy az ablak rögzítődik, míg megfordítva: az (e2) emelő felosapásakor az (s) csuszósín az (f) tengely hasítekábol kitolódik, a (p) szelence, rúgó hatása alatt, befelé csúszik és ezzel a (q) nyúlvány a (t) lengőpofák közül kilép, mire utóbbiakat a rúgóhatás alatt álló (v) tolórudak újból összezárják és most, minthogy most már a (d) szorítópofák is szabadon feküsznek, az ablak fel- és lemozgatható. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda, Budapest
