79270. lajstromszámú szabadalom • Kézzel szabályozható üvegfúvógép mechanikai hajtással

— 3 — hénger alsó részivel együtt' a formák nyomói éghozzá vezetésének szelepe gyanánt van kiképezve, amelynek (11) átáramló üt ja a (7) hengernek- a. (2) oszlop körüli forgása által nyílik vagy zárul és amelyhez a formák különböző munkahengereihez vezető (12) és (13) vezetékek csatlakoznak. (11)'a nyomólevegő zárt elosztótere, amelybe a (15)-hozzávezető csatorna csatlakozik ós ahonnan- valamennyi munkahenger és forma a nyomólevegőt kapja és ahonnan a nyomólevegő az elő- és készfú-Váslioz vitetik. A sugáralakú (8) karokban, amelyek U-alakú keresztmetszettel bírhatnak, a (16) tengelyek vannak ágyazVa, amelyeknek hátsó végén -egy-egy (17) fogaskerék ül és amelyek a mellső végükön a

(18) légkamrát a (19) fejformával és a (20) nyakmércét hordják. A (18) légkamra felül a (21) formalappal van elzárva, amelyen a kétrészű fejforma két része egy villaalakú (22) tolattyúval akként van vezetve, hogy a (22) tolattyúnak a 7. ábrán berajzolt nyíl értelmében való elmozdításával a (19) fejforma kinyitható és becsukható. A villaalakú (22) tolattyú c célból ferde (23) liasítékokkal van ellátva, amelyekben "a forinafelekben ágyazott (24) görgők csúsznak. A (22) tolatytyúra működő (25) rúgó a fejformát zárva tartja. A (22) tolattyú a (26) nyomógörgőt hordja, amely az üvegtárgy készrefúvása után egy szilárdan álló, emelkedő (27) felülethez (4. és 5. ábra) ütközik, ami által a (19) fejforma nyílik. A (20) nyakmércék amelyek a (18) légkamrákban függélyesen vezettetnek, rendszerint ismert módon rúgónyomásisal tolatnak a (18) fejformába: Ez utóbbiak egy-egy, a légkamrán ágyazott (28) emeltyűvel vannak összekötve, amely szabad végén egy (29) futógörgőt hord, amely az elő- és készfúvásnál helytálló (30) és (31) futósineken szalad, ami által a (20) nyakmérce a formából kihuzatik. A (29) futógörgőnek a (30) futósín alsó feléről a (31) futósín fölső felére való átvezetése által történik, hogy a (29) futógörgő abban a pillanatban, amidőn a (18) légkamra megfordíttatik, a (30) futósín végéről leszalad és a (31) futósín kezdétén fölfut;- A (30) futósín végé e célból a fordítás pillanatában a• (31) futósín kezdete fölé emelkedik, úgy -hogy a (29) futógörgő a (30) futósín vége és a (31) futósín eleje között átlép. A (18) légkamrák a fejformával és a nyakmércével a formák forgómozgása, által az oszlop körül az előfúvási folyamat és • a készrefúvási folyamat után vízszintes tengelyük körül fordíttatnak, ami a (17) fogaskerekekkel kapcsolatos függélyesen vezetett (33) fogasrudakkal történik, amelyek felül egy-égy (34) futógörgővel bírnak, amelyek a formáknak az oszlop körüli forgásakor egy (35) emelkedő és sülyedő futósínen járnak, ami által a fogasrudak függélyes irányba eltolatnak. A (33) fogasrudaknak lefelé irányuló mozgatására külön berendezés nem szükséges, inert ez a nagy önsúlyuk folytán magától megy végbe, amidőn ezt a (35) futósín engedi. Az ismert módon két félből álló (36) előfúvó és (37) készrefiívó formák, amelyek az előbbiek fejforma fölött az utóbbiak alatta vannak elrendezve, szintén a formáknak az oszlop körüli forgásával összefüggésben egy-egy sugárirányú (38), illetve (39) erőhengerrel nyílnak, illetve zárulnak. A (38) és (39) erőhengerek e célból két-két dugattyúval bírnak, amelyek egyike üreges dugattyúrúddal van ellátva, amelyen át a másik dugattyú rúdja van átvezetve. A (36) előfúvóformák és a (37) készrefúvóformák félformái a (40) karok útján vannak a dugattyúrudakra megerősítve. A dugattyúk mozgatására szolgáló nyomólevegőt a (38) és (39) hengerekbe a (14) légelosztótérből a (13) vezetékek útján, amelyek közül egy-egy henger részére kettő-kettő van kiképezve vezettetik automatikusan, úgy hogy áz elő- és készrefúvóformák kellő időben önműködően nyílnak és zárulnak. Hogy a (8) sugárirányú karokat tehermentesítjük, a (18) légkamrákat, amelyek a (41) karokon (42) futógörgőket hordják, egy helytálló (43) futósín által, amelyen a (42) görgők nyugszanak, van alátámasztva.