78706. lajstromszámú szabadalom • Szabályozószerkezet porlasztó fúvókával ellátott karburátorokhoz
_ 2 — Ivek kölcsönösen elmozdíthatók és együttesen a négyszögletes alakú, változtatható keresztmetszetű (j) keverőkamrát határolják, amelybe a (h) porlasztó fúvóka torkol. Ezen (j) kamrának keresztmetszete azáltal változtatható, hogy a négy (,j') darabot egyszerre elmozdítjuk, miközben azok egymással érintkezésben maradnak; evégből a négy darab mindegyike az illető darab egész magasságában végigvonuló és az (a) tok fölső részével egy darabban készült peeket befogadó hosszanti (j2) kulisszával, valamint kis magasságú, hosszanti (j3) kulisszával van ellátva, amely a szomszédos (jl) darab (jó) lapjának barántos (j4) kiemelkedését fogadja be. A (jó) lap (j6) pecek kel van ellátva, amely a (k) korongnak babszemhez hasonló kulisszájában van ágyazva. Ha a (k) korongot az (m) fogantyúkar segélyével, amely az (a) tok egy nyílásán hatol át, elforgatjuk, ezáltal a (jl) darabokat együttesen és egymáshoz képest oly módon való el mozgásra kényszerítjük, hogy a (j) kamra keresztmetszete növekszik vagy kisebbedik. A (jl) darabok belső oldalában a (j7) vájatok vannak kiképezve, amelyekben a (h) fúvóka akkor van ágyazva, ha a keverőkamra keresztmetszete kicsi vagy 0-sal egyenlő. A függélyes (h) porlasztó fúvóka (1. ábra) a (d) tartály oldalsó (g) karjára van rácsavarolva és a (d) tartály belsejében a (gl) csatorna útján közlekedik. A fúvókának a (j) kamra félmagasságában és tengelyében levő fölső végén a (bl) nyílás van kiképezve (5. ábra), amelybe az (i) fojtóelem többé vagy kevésbbé mélyen képes behatolni; az (i) fojtóelemnek (i3) feje és hengeres (il) alsó része van, amelynek átmérője egyenlő a (bl) nyílás átmérőjével és amelyen kétoldalt az átmérő irányában egymással szemben fekvő, síphoz hasonló alakban lemetszett (i2) sík föliiletei vannak kiképezve (6. ábra). Aszerint, amint az (i) elemet abból a helyzetből, amelyben (il) része a (hl) nyílást egészen elzárja, fölemeljük, a (hl) nyílásnak az (il) rész által szabadon hagyott keresztmetszetét nagyobbítjuk. Az (i3) fej az (1) tokhoz van erősítve, amely a (h) fúvóka körül szabadon foroghat és nagy (11) nyílásokkal van ellátva a a (hl) nyílásból kilépő tüzelőanyagnak a (j) kamrába való átbocsátására. Az (1) tok egy darabot képez az (12) karral, amelv a lejtős (p) lemezre támaszkodó (13) pecekkel van ellátva; a (p) lemez (g2)-nél a (g) kar alsó részével van csuklósan összekötve. Ha az (1) tokot elforgatjuk, az (13) pecek felemelkedik vagy lesülyed, ós magával viszi az (1) tokot ós (hl) nyílás szabad keresztmetszetének megváltoztatását eszközli. Ezt az elforgatást az (mi) kar működtetése által a (k4) kar útján eszközöljük, amely a (k) korongon van kiképezve és az (a5) lemez (aíi) nyílásán hatol át és az (n) lemezrúgóval van ellátva; az (n) rúgó az (ni) villában végződik, amely az (1) tokot az (12) kar fölött közrefogja és azt kényszeríti vele egviitt elforogni. A szabályozó szerkezethez függélyes tengelyű (1) manométerszelence tartozik (1. és 5. ábra), amely az (11) gyűrűből és két vékony (12) lemezből áll. A (p) lemez a (p2) csúcs útján a fölső (12) lemez közepére támaszkodik, az alsó (12) lemezt pedig a (2) hüvely hordja, amelv a (d) tartály (3) karjába van beesavarolva. Az (1) szelence helyzete magasságban azáltal állítható be, hogy a (2) hüvelyt be- vagy kicsavaroljuk és végül a (4) biztosító csavaranya segélyével rögzítjük. Az (1) szelence belseje a (2) hüvely (21 ) csatornája útján, a (31 ) kar csatornája útján, a (d) tartály falában és az (a) tok fölső részében kiképezett (5) csatorna útján, a (b) hüvelyben kiképezett és a (j) kamra folytatását képező, csofnkakúpal akú (b3) csatornával közlekedik. A leírt karburátor működési módja a következő:
