78462. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a propellerszárnyak előállítására forgás közben

Megjelent 1921. évi november hó 28-án. MAGYAR KIRÁLYI 1SÉ» SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEIRAS 78462. szám. V/h. OSZTÁLY. Berendezés a propellerszárnyak elállítására forgás közben. ASBÓTH OSZKÁR MÉRNÖK BUDAPESTÉN. A bejelentés napja 1919 február hó 25-ike. Elméleti vizsgálatok teljesen kétségtelenné tették. hogy a forgás közben változtatható emelkedésű propeller a légi közlekedés gazdaságossá tételének egyik legfontosabb tényezője, amennyiben a propeller emelkedésének a változó viszonyokhoz (emelkedés, leszállás vagy vízszintes röpülés, röpülés különböző magasságban, különböző légsűrűség és hőmérséklet mellett stb.) alkalmazandó más-más beállításával a mótor és a propeller teljesítménye a mótor által kifejthető lóerőszám teljes kihasználhatósága mellett mindenkor összhangzásba hozhatók egymással. Dacára ezen kérdés elméleti tisztázottságának azonban eddig nem vált még ismeretessé semmiféle gyakorlatilag tényleg használható berendezés a propellerszárnyaknak forgás közben való elállítására. Az erre irányuló, jórészt laikusoktól származó javaslatok ugyanis nem vették tekintetbe azon, ezen műszaki föladat megoldását rendkívül megnehezítő körülményt, hogy a csavarszárnyakban föllépő óriási igénybevételek mellett (pl. 1400 fordulatnál kb. 9000 kg. centrifugális erő lép föl) a szárny belső sugaránál tizedmilliméteres elmozdulásokra van szükség, ha eleget akarunk tenni azon föltétlenül teljesítendő gyakorlati követelménynek, hogy a propeller fordulatszáirta 10— 15-ös fokozatokban vagy egységekben összesen kb. 150 fordulattal legyen csökkenthető, vagy növelhető, mimellett azonban egyúttal teljesítendő azon másik követelmény is, hogy a propeller összes szárnyai mindig egyidejűleg pontosan ugyanazon kis tizedmilliméleres elmozdulásokat lotyogásmentesen végezzék. A nehézség tehát itt nagy erőket kifejtő, kedvezőtlen körülmények között dolgozó és mégis precíziós készülék létesítésében rejlik. Ezen műszaki föladatot már most a jelen találmány akkép oldja meg, hogy az elállítható propellerszárny elmozdulás elleni biztosítására a szárny beállítására szolgáló, a gépvezető üléséből működtethető szervektől teljesen függetlenül, ugyancsak a gépvezető üléséből ki- és beiktatható oly rögzítő berendezés van alkalmazva, mely vagy a szárnyat magát vagy pedig a szárny beállító berendezésének valamely, a propeller forgó részével együttforgó részét fogja meg. Ezáltal a tökéletes üzembiztonságon kívül elérjük azt, hogy akármekkora üresjárata vagy kotyogása van is esetleg a beállítást végző vagy a rögzítőberendezést működtető szerveknek, ezen üres járat nem lehet befolyással a beállítás pontosságára, miből viszont következik, hogy a működtető szervek megválasztásában teljes szabad kezet nyerünk és ezen célra az eddig szokásos elemek bármelyikét (kézikereket, csavart, fogaskereket, kéziemeltyűt, drótkötelet stb.) használhatjuk. Azon esetben azonban, a rögzítőberendezés nem magát a propellerszárnyat, hanem a beállítóberendezésnek valamely, a propeller együtt forgó részét fogja meg, úgy ezen megfogási hely és az elállítandó szárny közé mindenféle csavar vagy fogaskerék kiküszöbölésével, tisztán kotyogásmentesen elforduló ?meltyűkből vagy excenterekből összeállított áttételi sorozatot iktatunk közbe. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképen vett foganatosítási alakját tünteti föl. Az 1. ábra a propeller agyának fölülnézetét, részben metszve mutatja, a 2. ábra az 1. ábrának a (2) nyíl irányában vett homloknézete, a 3. ábra az 1. ábra 3—3 vonola mentén vett metszetét tünteti föl, a