78421. lajstromszámú szabadalom • Ledobókészülék bombák vagy más testek számára
lenti; (Z) a cél helyzete a (<p) előrevető szögben a bomba ledobásának pillanatában, míg (Z0 ) a célnak (90 ) előrevető szögben fekvő helyzete az előirányzáskor. Az (FB) vonal a bomba útját jelzi a nyugvó (F) repülőgépre vonatkoztatva. Ez a vonal ebben az esetben nem vág a függélyessel egybe, hanem bizonyos szöget zár be vele, amelyet (^)-vel jelöltünk. A (P'P0 P) vonal (FB)-vel párhuzamos, (FP') = c pedig a készüléknek állandója. Jelöljük ama sebességet, amellyel a cél az (F) légjármű alatt elhalad (v)-vel, a bomba esési idejét (F)-től a földig (Tj-vel és ama időt, amelyben a cél (Z0 ) helyzetéből (Z) helyzetbejut, (t)-vel. Az (FZ0 ) vonalnak a (P'P) vonallal való metszőpontja a (P'P) vonalon (k) sebességgel halad, míg az irányzósugár (FZ„) helyzetéből az (FZ) helyzetbe (i) idő alatt jut. A (<p0 ) irányzószöget meghatározó (P'P) távolságot oly nagyra vesszük, hogy a (P) pont ezt a távolságot a bomba (T) esési ideje alatt (k) sebeséggel futná végig. Ekkor a következő képletet kapjuk: & r ' & T h (kT + kr) cos <]/ . , , , v T + v t c Az első egyenletet a másodikkal osztva, a következő egyenletet kapjuk: tg 9 + tg ó __ _ T tg ?o rf tg ^ ~ T + t - T + x úgy hogy t - x Ez azt jelenti, hogy mint a törzsszabadalomban bővebben kifejtettük, a (Po) pontnak a (P'P) vonalon föltételezett egyenletes mozgatásakor az irányvonal a szóban levő idő leteltével a célzó iránnyal összeesik, tehát a kellő előrevetőszög be van állítva. Az ekkor föltételezett (<p9 ) előzetes irányszög a következő egyenletből adódik ki : • c tg ®0 + t£ W = ; ~ -r ° ro 1 ® ' k T cos | Amint a képletből látjuk, (<p„) a készülék (c) és (k) állandóján és ugyanazon bomba, valamint repülőgép számára állandó (']/) szögön kivül, csupán a (T) esési időtől függ; úgy hogy itt is, úgymint a törzsszabadaiomban, a (<p0 ) előreirányzószög beállítására szolgáló beosztást mindjárt a magasságnak megfelelően számozhatjuk. A föntiekben nem különböztettük meg, hogy a légellenállás nyugvó vagy pedig mozgó levegőtől származik-e. Ily megkülönböztetés a készülék berendezésében nem is szükséges, minthogy a levegő mozgása csupán abban nyilvánulna, mintha a cél más sebességgel haladna tova a nyugvónak föltételezett repülőgép alatt, mint szélcsend esetén, míg a repülőgép a körüle lévő levegőhöz viszonyítva mindig ugyanazt a sebességet tartja be. A bomba (FB) mozgási pályáját és a függélyessel bezárt (i) szöget ez a körülmény nem befolyásolja, minthogy ez a szög csupán a gép saját sebességétől függ. A különböző sebesség pedig, amellyel a cél a készülék alatt elhalad, önműködően vétetik figyelembe. A találmány foganatosítására alkalmas berendezés lényeges részeit a csatolt rajz 2. ábráján tüntettük föl, az 1. ábrán adott mértani magyarázat a föltüntetett szerkezeti elemeknek is alapul szolgál. Az előrebocsátott fejtegetésnek megfelelően a találmány céljának elérésére szükséges, hogy az irányvonal metszőpontja a (P'P0 P) vonallal, a dobószerkezet által egyenletes sebességei mozgattassék. E célra a 2. ábra szerint az (1) csavar szolgál, mely a (2) hajtó fogaskereket hordja; az utóbbi a rajzon föl nem tüntetett óraművel van kapcsolatban, amely azt egyenletes forgómozgásba hozza. Az (1) csavarra a (3) anya van szerelve, mely egy csappal a (P) ponton az (5) irányzótávcsövet hordó (6) léc (4) hasítákába kapaszkodik. Az (1) csavar (P')nél a készülék tokjában, az (5) irányzótávcső pedig (F)-nél van forgathatóan ágyazva úgy, hogy a (P'F) távolság az (1) csavar és az (5) irányzótávcső forgatásakor is állandó marad. A (7) skála az (1) csavar beállítására szolgál. A készüléket a következőképen használjuk bombák ledobására: Minthogy az az irány, amelybe az (1)
