78244. lajstromszámú szabadalom • Mérőszivattyú, különösen sűrűn folyó masszák adagolására

Megjelent 1921. évi "július lió 150-én. • MAGYAR KIRÁLYI jB&g SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 78244. szám. XXI/c. OSZTÁLY. •MMÍHfiiÍMiMÍiíiiiiiaMHiiiiw Mérőszivattyú, különösen sűrűnfolyó masszák adagolására. FREHRS ÉS SCHULZ GYÁRI CÉG LÜBECKBEN. A bejelentés napja 1919 december hó 29-ike. Elsőbbsége 1916 február hó 3-ika. Ismeretesek már sűrűn, íolyó rnaszszák egyenlő, tetszőleges megállapítható mennyiségeinek adagolására szolgáló szivattyúk, amelyeknél aiz adagolandó maszszát egy dugattyú a mérőtartályiba szívja, és abból ismét kitolj®. Itt azonban a mérőtartály forgatható üreges csapból áll és a dugattyú nem jut közvetlenül a massza be- ós kiáramlási helyéig, hanem a massza és a dugattyú között mindenkor bizonyos légtár marad, amely a munkafolyamatra károsan hat. A találmány lényege már most abban áll, hogy a mérőhenger és a szívócsatorna, alatt kényszerimozgásúan működtetett, ívelt tolattyú van" elrendezve, mely meghatározott időközökben közlekedést létesít a készlettartály és a mérőhenger között és pedig közvetlenül azon a ponton, ahol a dugattyú lökete megváltozik és a szívómozgásba megy át. A mellékelt rajzon a találmány szerinti adagol óké sz il léknek foganatosítási példája van föltüntetve. Az 1. és 2. ábrák a készüléket hátsó, illetve oldalnézetben sülyesztett dugattyúval és nyitott mérőhengerrel mutatják. A 3. ábra a készülék oldalnézete a dugatytyűnak megemelt és a mérőtartálynak zárt helyzetében. A 4. ábrán a hajtól ánckerék a rajta kiképezett görbületi pályává látható. A készülék (a) tokja a (b) karima révén (3. ábra) a készlettartálly(ajl van szilárdan összekötve és a (c) mérőhengert hordja. E (c) hengerben a, (d) dugattyú Main elrendezve1

, mely a (dl) rúd segélyével az (e) szánnal van összekötve, mely utóbbit viszont (el) csúszó részénél fogva az előállítható (f) hajtórúd segélyével az (a) tokon forgathatóan ágyazott (g) lánckerékkel áll összeköttetésben. Az (a) tokon továbbá a (h) tolattyú van elrendezve, amelyet az (a) tokon lengethetően ágyazott (k) kengyel hord. Az utóbbi egyfelől az (1) rúgó hatása alatt áll és másfelől a (kl) csapot hordja, mely időközönként a kerület bizonyos részére kiterjedő ívalakú pálya gyanánt van alkalmazva. A (h) tolattyú akként van ívelve, hogy az, záróhelyzetében, közlekedés létesít az (n) szívócsatorna és a (c) mérőhenger között. A (g) lánckerék az (o) lánc segélyével a- (p) hajtőtengelyen ágya,zott (r) lánckerékkel van összekötve.