77165. lajstromszámú szabadalom • Lökéshárító légpárnaszerkezet közúti kocsik, különösen mótoros kocsik számára

^legjelent 1920. évi szeptember hó 18-án. magyar királyt ^^^ szabad almi hivatal. SZABADALMI LEÍRÁS 77165. szám. XX/a. OSZTÁLY. Lökéshárító légpárnaszerkezet közúti kocsik, különösen mótoros kocsik számára. ifj. szántner lajos gimnázista kolozsvárott. A bejelentés napja 1916 január hó 22-ike. Jelen találmány tárgya lökéshárító légpárnaszerkezet közúti kocsik, különösen mótoros kocsik számára, melynek célja egyrészt a kocsi túlságos lengéseit meggátolni, másrészt az út egyenetlenségéből származó rázkódtatásokat fölfogni ós azoknak a kocsiszekrényre való átvitelét meggátolni úgy, hogy a találmány tárgya különösen kevésbbé rugalmas kerékabroncsoknál, mint pl. tömörgumi- vagy vasabroncsoknál igen előnyösen használható. A csatolt rajzokon a találmány szerinti légpárnaszerkezet két alkalmazási módja van föltüntetve és pedig az egyik az, melynél a kocsirúgó síkja a kocsitengelyly'el összeesik ós a másik az, melynél a kocsi rúgósíkja a tengelyre merőlegesen áll. Az 1. ábra a mellső kocsitengely egy részét mutatja a légpárnaszerkezet hosszmetszetével, illetve eílőlnézetével, a 2. ábra a hátsó kocsitengely egy része a reá szerelt, légpárnaszerkezet metszetével, a 3. ábra a 2. ábrához tartozó keresztmetszet és a 4. ábra az 1. ábra 4—4 vonala szerinti keresztmetszete nagyobb léptékben. Az 5. ábra a légpárnaszerkezét keresztmetszete oly kocsinál, melynél a kocsirúgó síkja merőleges a tengelyre. A 6. ábra a légpárnaszerkezetnek az 5. ábra bal oldaláról tekintett nézete.. Á találmány tárgyát képező légpárnaszerkezet lényegében egy tetszés szerinti alakú, legcélszerűbben téglány alakú (a) szekrényből áll, melyben egy nyomóléggel vagy gázzal töltött (b) párna van elrendezve. A (b)- párna összes oilldalain gömb- vagy hengeralakú falakkal van határolva úgy, hogy az (a) szekrény és (b) légpárna csak egyes vonalakon vagy kis fölületeken érintkeznek egymással, a szekrény szögleteiben pedig lényege® kiterjedésű üres terek maradnak szabadon. Az (a) szekrény egyik oldalán az 1—4. ábrákon föltüntetett: kiviteli alaknál a (c) kocsirúgó felőli odalán, a (b) párna fölött egy a szekrényben eltolható (d) lemez van elrendezve, melyre a (c) kocsirúgó végei támaszkodnak. A mellső tengelyen az (a) szekrény előnyösen oly hosszú, hogy a (c) kocsirúgó egyik végétől a másikig terjed és ennek megfelelően a (d) lemez is úgy van kiképezve, hogy a (c) kocsirúgó mindkét vége ezen lemezre támaszkodik. Hogy a kocsirúgó végei annak behajlásainál! a kocsitengely hosszában szabadon eltolódhassanak, a