76903. lajstromszámú szabadalom • Javított hajtómű gépkocsikhoz
terhelését (kihasználását) tegye lehetővé, hanem hogy az előírt teljes megterhelést egy, az ehhez eddig szükséges volt motornál jelentékeny gyengébb motorral. ¡11. az eddigi motorral az eddigio o nél tetemesen nagyobb terhelést is künynyen lehessen legyőzni. Ez a javított hajtómű, a találmány értelmében, abból áll, hogy a mellső kerekek nem közvetlenül tengelyükről hajtatnak, hanem egy, ezzel a tengellyel párhuzamosan ágyazott ! n el lék tengelyről, melynek végeire a mellső futókerekek belső kerületén kiképezett fogazásba bekapaszkodó kis fogaskerekek vannak fölékelve. Erre a célra a mellső kerekek lazán, foroghatóan vannak ágyazva a mellső tengelyen, mely tengely viszont egy, a kocsi alvázában, fönt és lent, csapok segélyével függélyes tengely körül forgatható és ezen tengely hosszában föl- és letolható keretben elforgás ellen biztosan van ágyazva és egy rajta forgatható. az alvázzal együtt a mellső kerekek forgóállványát képező, vízszintes, elül a kocsi alvázán vízszintes csigák közt vezetett lemezt hord, mely utóbbin, a mellső keréktengely előtt és ezzel párhuzamosan, a mellső kereket hajtó melléktengely lazán forgathatóan van ágyazva és mely lemezre a kocsialváz, a mellső kocsirugók segélyével csigák közvetítésével támaszkodik. Ezt a melléktengelyt a motor vagy a gépkocsi fő hajtótengelye egy a mellső keréktengelyen, az ezen ülő forgóállvány keretén belül lazán futó, két egymássál kényszermozgásúlag összekötött- lánckerékből álló közlőmű közvetítésével hajtja, mely közlőmű két lánc-kereke közül az egyik, ismert módon, egy golyón, a keréktengelynek és ezen tengely függélyes forgási tengelyének (a forgóállvány kormányzótengelyének) egymással való metszési pontja körül minden irány felé elforgathatóan van elrendezve és a motorral vagy a fő hajtótengelyről kapja hajtását míg a másik lánckerék a melléktengelyt közvetlenül, lánc segélyével hajtja. Ez a berendezés a mellső tengelyen rendelkezésre álló helytől és ezen tengely elforgathatóságátói független és igen egyszerű, olyan áttételt hoz étre, mely maga lehetővé teszi, hogy egyébbként. azonos föltételek mellett, az eddigi motorral nagyobb terheléseket lehessen legyőzni, mint eddig, vagy hogy lényegesen kisebb motorral ugyanazokat a terheléseket győzhessük le, mint eddig, tehát hogy tetemesen több munkát kapjunk, mint ahogy ez az eddigi gépkocsiknál lehetséges volt, A mellékelt rajz a találmány tárgyát képező javított hajtóművel ellátott gépkocsinak egy foganatosítási példáját tünteti föl, és pedig: az 1. ábra a gépkocsi oldalnézete a jobboldali kerekek elhagyásával, a 2. ábra a járműállvány (alváz) föliilnézete, a 3. ábra annak a 2. ábra T—I vonala mentén vezetett metszete, a 4. ábra a 3. ábra egy részlete, nagyobb léptékben, részben függélyes tengelyirányú metszetben, végül az 5. ábra szintén nagyobb léptékben mutatja a golyón ágyazott fő hajtó lánckereket és az ehhez képest elforgatható keréktengelynek két. szélső helyzetét. A rajzon a kocsi alváza (l)-gyel, mellső kerekei (2)-vei, ezek tengelye (3)-mal, a kocsi hátsó kerekei (4)-gyel és ezeknek tengelye (5)-tel van jelölve, míg (ö) a (3) mellső keréktengelyt elforgás és eltolódás ellen biztosan ágyazó és az (1) alvázzal összekötő keretet jelöli, mely fönt és lent, függélyes (7) csapok segélyével, egy a (2) mellső kerekek kormányzó tengelyét képező függélyes tengely körül (a mellső kerekek állványának forgási tengelye körül) forgathatóan, úgy van ágyazva az (1) alvázban, hogy ez az alváz, mellső (8) tartó rugói lengéseinek megfelelően a (7) csapok hosszában föl és lemozoghat (3. és 4. ábra). A (6) keret fölső (7) csapja az (1) alváz (9) kereszthasítékában van ágyazva (2., 3. és 4. ábra), hogy ez az alváz, a (8) tartórugók egyenlőtlen kilenNYOMD*
