76350. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a terepszögjavítás önműködő beállítására röpülőgépekbe mereven beépített lövegek irányzékán

a terepszög javítása után* (TWK1), illetve (TWK2) a meghatározandó terepszögjavítás. Minthogy az irányzéknak a magassági kormánnyal való összeköttetése útján a magassági kormány elállításának csupán azon összetevője viendő át, amely a terepszögnek felel meg, ennélfogva ezen összeköttetésnek olyannak kell lenni, hogy az elállításnak az az összetevője, amely a lövési szögnek felel meg, az irányzékra való átvitelből (mechanikai úton) kiiktassék. A találmány tárgya ennélfogva olyan készülék a terepszögjavítás önműködő beállítására repülőgépekbe mereven beépített lövegek irányzékán, amelynek jellemző sajátsága abban áll, hogy a lőtávolságnak megfelelően beállítható irányzék a repülőgép magassági kormányának befő lyása alatt áll, úgy hogy a magassági kormány elállításának irányát és annak a terepszögnek megfelelő mértékét az irányzékra visszük át. Ez különösen oly módon történik, hogy az irányzékot a lőtávolságra való beállításnál a magassági kormánnyal összekötött berendezés segélyével elállítjuk és azután a repülőgépnek a célra való célzáshoz szükséges rézsútos helyzetében a magassági kormány működtetése által ismét akképen állítjuk vissza, hogy aszerint, amint a terepszög nulla, pozitív vagy negatív a visszaállítás azonos, nagyobb vagy kisebb mértékbeli történik, úgy hogy az irányzék elállítása és visszaállítása közötti útkülönbség a terepszögjavításnak megfelelő irányzékállást adja. A lőtávolságnak megfelelő irányzékemelkedést, valamint az irányzéknak a magassági kormány elállításából adódó elállítását előnyösen összetevők gyanánt a föntebb említett tapasztalati szabály szerint összetesszük, miáltal a gyakorlati (eredő) terepszögjavítás az irányzékon beállítható. Az irányzék elforgathatóan, valamint emelhetően és sülyeszthetően lehet elrendezve, úgy hogy az az elállítókésziilék útján elforgatható (beállítható) és a magassági kormányerneltyű működtetése útján emelhető vagy sülyeszthető (a terepszögjavítás beállítható). A mellékelt rajzon a találmány tárgyát tevő berendezésnek két kiviteli alakja van vázlatosan föltüntetve. A 2. és 3. ábra az egyik kiviteli alakot oldalnézetben (egyidejűleg a repülőgép és löveg oldalnézetében) és elölnézetben ábrázolja. A 4. ábra a másik kiviteli alakot oldalnézetben szemlélteti. A 2. és 3. ábrában az (1) irányzék a (Í4) tengely körül elforgathatóan van ágyazva és alkalmas átvivőközegek útján, mint pl. önzáró (3) csigakerék, (10) csiga és (11) kardáncsukló útján a (12) tengely forgatása által elforgatható, miáltal az (1) irányzéknak esetről-esetre a lőtávolságnak megfelelő emelkedés adható. A (10) csiga a (14) tengelyen lazán elrendezett (19) csapágy bakban van ágyazva. A (14) tengelyen szilárdan ül a (4) himba, amely ily módon az (1) irányzékkal, a (3) csigakerékkel szilárd összeköttetésben áll. A (4) himba párhuzam >s oldalú négyszög egyik oldalát képezi és végpontjaival az (5, 6) rudak vannak összekötve, amelyek viszont a (7) himbát hordják. A (7) himba (8) hasítékkal van ellátva, mely a (9) csap vezetéke gyanánt szolgál. A (9) csap a (15) és (16)-nál egyenesen vezetett (13) rúddal van összekötve, amely a (24) csukló útján a (23) emeltyűvel áll kapcsolatban. A (23) emeltyű ff'.isfi vég HÍ a (22) csavaranyával csuklósan van öszszekötve, amelyen a (10) csigatengelv (21) csavarmenetes része megy keresztül. A (23) emeltyűvel a (25) csukló útján a (26) rúd van összekötve, amely viszont a (27) csuklós összeköttetés útján a magassági kormány (17) emeltyűjével áll összeköttetésben. A terepszögjavítás beállítása olyképen történik, hogy a (9) csap, amely mozgását a (17) emeltyűtől nyeri, az irányzék helyzete szerint nagyobb vagy kisebb mértékben ferdén álló (8) vezetékben előre vagy