76234. lajstromszámú szabadalom • Szelepvezérmű csillagalakban elrendezett hengerekkel bíró elégési erőgépek számára

-5 -görgők a (6) szögemelő ágyával egyiitt bőven kiapniak kenőanyagot. A 6. ábra oly berendezést mutat, amelynél a (11 és 12) bütyöktárcsák egyesítve vannak és biityökföliileteik nem egymásfelé néznek, hanem egymástól elfordulnak. Ez esetben a két bütyöktárcsa átmérője egyenlő lehet. A (9 és 10) görgők ekkor nem a két tárcsa között, hanem attól kétoldalt a jobb- és baloldalon foglalnak helyet. A (6) szögemelőnek a mótorköpenyben sugárirányban benyúló karja ez esetben villaalakú. A 7—10. ábrák a találmány tárgyát oly motoron szemléltetik, amelynél a hengerek két sorban csillagalakban vannak elrendezve és ennek dacára csak egy biitypiktlálrcsapár van alikalmazav. A szögemelőnek a mótorköpenyen kívül az (5') lökőrúddal kapcsolódó (6') karja a köpenybe sugárirányban benyúló karhoz képest (9. ábra) olyan .szög alatt van elrendezve, hogy a középhelyzetben a (6') kar középvonala a ferdén elhelyezett (5')lökőrúdra merőlegesen áll. Ugyaníev a szelephimbának a lökőrúddal összekötött (4') karja szintén derékszöget zár be a lökőrúddal. Ezen elrendezés folytán a két hengersor számára elég egy bütyöktárcsapárt alkalmazni, s amellett valamennyi emelő támadási szöge derékszög, úgy hogy a szelepeik mozgása pontos lesz, A 11. és 12. ábra a találmánynak oly motoron való alkalmazását mutatja, amelynek két, illetve négy hengersora van és a vezérmü a hengersorok között fekszik. Ennél az elrendezésnél is elegendő a két hengersor — az (1 és 1") hengerek számára, sőt mint. a szakadozott vonalak mutatják, négy hengersor — az (1, 1', 1" 1"') hengerek — számára is csak egy biityöktárcsapárt elrendezni. Szabadalmi igények. I. Szülepvezérmű csillagalakban elrendezett hengerekkel biró elégési erőgépek számára, jellemezve azáltal, hogy rövid mótorhossz és rövid szeleprudazat elérése céljából az összes, egy vagy több sorban elrendezett hengerek számára egyetlen közös, tengelyirányban ható (11, 12) bütyöktárc#i van alkalmazva, amely a bütykök közvetlen közelében (13) gyűrűágyra van helyezve. J. Az 1. igénypont szerinti szelepvezénníí kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a vezérmű (16) hajtókereke a bütyöktárcsa síkjában í forgattyútengelyen, az összes többi áttételi és közbenső kerekek pedig, valamint azoknak ágyai is a forgattyútengely ágyazásán kívül azonban a (13) gyűrűágyon belül vannak ugyancsak a bütyöktárcsa síkjában elrendezve. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti szelep vezérmű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a be- és kibocsátószelepek közös (5) vonó- és nyomórúdjának kényszermozgású működtetése céljából egy (6) szögemelőnek a mótorköpenybe sugárirányban benyúló karján két egymás fölött ülő (9, 10) görgő van elrendezve, amelyeknek mindegyike a hozzátartozó bütyökfölület által vele közölt forgásirányt megtartja., mimellett a (3) kibocsátószelep mozgatására a hosszabb emelőkaron ülő, alsó (10) görgő szolgál, amelyet a tárcsa (12) kibocsátóbütyök fölülete működtet oly módon, hogy a közös (5) szeleprúd húzásra vétetik igénybe, míg a

(2) bebocsátószelep működtetésére a rövidebb emelőkaron ülő fölső (9) görgő, ennek vezérlésére pedig a tárcsa (11) bebocsátó bütyökfölülete szolgál, amely a kibocsátó bütyökfölület sugaránál a két görgő közötti távolsággal nagyobb sugárral bír és (9) görgőjét úgy működteti, hogy a közös (5) szeleprúd nyomásra vétetik igénybe. 4. Az 1—3. igénypontok szerinti szellepvezérmű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a forgattyútengely golyóágyának (17) köpenye rövid darabon át van törve oly célból, hogy a motornak lehetőleg rövid szerkezeti hossza 76234