75683. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke

.Megjelent 19550, évi január hó 31-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 75683. szám. X/a. OSZTÁLY. Mótoros eke. KURTH OTTÓ MÉRNÖK ÉS MÖGEL PÁL MÉRNÖK DREZDÁBAN. A bejelentés napja 1918 jolins hó 26 ika. Jelen találmány mótoros ekére vonatkozik, lényege pedig abban áll, hogy az ekevasak egymás mögött végnélküli lancra vannak erősítve és két, a mótor által hajtott láncdob által a talaj mentén haladó vándorló munkamozgást nyernek. Azonban több végnékiili lemezláncot egyetlen lemezláncrostéllyá is egyesíthetünk, az ekevasakat ekkor egymáshoz képest eltolt sorokban egymás mellett és egymás mögött az egyes rostélylemezekré erősítjük rá. A lemezláncrostélyt az ekevasakkal együtt a láncdombok az ekeállvány mozgásával ellenkező irányban mozgatják és pedig nagyobb sebességgel, mint amilyen sebességgel az eke előre halad. A találmány szerinti mótoros ekének az az előnye, hogy a földet könnyen és biztos módon a sok egymás mellett és egymás mögött működő ekevas segélyével többszörösen vágja, forgatja és felaprítja anélkül, hogy a földnek alapos megmunkálása az ekének helyes előrehaladását gátolná. Másrészt azáltal, hogy a láncrostély az ekevasakkal együtt nagyobb sebességgel és ellenkező irányban mozog, mint az ekeállvány, azt az előnyt érjük el, hogy az ekekocsinak hajtókerekeit tehermentesítjük és ezáltal a mótoros ekének biztos és könnyű előrehaladását lehetővé tesszük. A csatolt rajz a találmány tárgyának egyik példakénti kiviteli alakját tünteti föl és pedig az 1. ábra hosszmetszetben, a 2. ábrának A-B vonala szerint, a munkahelyzetbe beállított ekevasakkal. A 2. ábra fölülnézet, ha ekevasakat eltávolítva képzeljük, a 3. ábra harántmetszet a 2. ábrának C-D vonala szerint, ha az ekevasak a munkahelyzetből föl vannak emelve. A mótoros ekének hajtóművét és egyéb berendezését hordó szokásos (a) állvány a két (b) hajtókeréken és a tartó vagy alátámasztó, illetve (c) irányító kerekeken nyugszik. Az (a) állványon a (d) mótor van alkalmazva, mely pl. az (e) acélszalag segélyével az (f) előtéttengelyt hajtja. Az acélszalagáttételt pl. a (g) dörzskapcsolással be- és kikapcsolhatjuk. Az (f) előtéttengelytől a (j) tengelyhez a (h) acélszalagáttétel és az (i) lánckerékáttétel vezet és a kettő között a (k) tnegelykapcsolás van alkalmazva, melynek az egyik vagy másik áttételbe való bekapcsolása által a (j) tengelynek joob- vagy balirányú