75661. lajstromszámú szabadalom • Arató- és cséplőgép

— 1 — 2. ábra az oldalnézete négykerekű alvázzal, a 3. ábrán külön mellső vezetőkerékkel ellátott kivitel látható, a 4. ábra az egyesített gép elölnézete a szállítóberendezéssel, az 5. ábra a 3. ábrának megfelelő kivitel felülnézete a szállítóberendezéssel, míg a 6. ábra a szállítóberendezés egy részének vázlatos távlati képe. Az 1. ábrán az aratógép (A)-val, a cséplőgép (C)-vel, a szállítóberendezés (T)vel, a mótor (M)-el, a zsákoló (Z)-vel a kötözőberendezés (K)-val van jelölve. Az 1. és 2. ábrán látható kivitelnél az arató, szállító és cséplő, esetleg a kötöző géprészeket és a hátsó járókeréktengelyt hajtó közös (M) mótor az alváz tengelyei között van elrendezve, úgy hogy a gép súlypontja a négy kerék közé esik, míg a 3. ábrán látható kivitelnél a mótor a mellső tengely fölött van elrendezve és az aratószállító- és cséplő-géprészek működtetésén kíviil még a mellső járókeréktengelyt is forgatja. Az (A) aratógép, mely a rajzon föl nem tüntetett vitorlákkal van ellátva, a tetszőleges kivitelű (1,1) összekötőelemek segélyével a (C) cséplőgéppel oldható kapcsolatban áll. A (T) szállítóberendezés (4. és 5. ábra) részben az aratógép felett a cséplőgép mellső oldalán van elrendezve. Az (A) aratógép asztalában a vízszintes tengelyű (2a, 2b) hengerek körül vezetett végnélküli (3) szalag a (18) excenter, illetve a (19) excenterrúd által működtetett (21) vágókés segélyével learatott gabonát az egyesített gép haladási irányára merőleges (3a) nyíl irányában a (6a, 6b), illetve a (4a, 4b) hengerek körül haladó (7) és (5) végnélküli szalagokhoz vezeti, melyek a gabonát lejtősen fölfelé a (8a, 8b, 8d, 8c) hengerek által vezetett (9) végnélküli szalaghoz, illetve az ezen szalag alatt elrendezett (17) tartályhoz továbbítják, ahonnan a (9) szalagra erősített, végeiken a haladás irányában kissé meggörbített (10) villák, illetve fogak a learatott gabonát a (12) nyilak irányában fölemelik és a (9) szalag megtört vezetése következtében a (16) végnélküli szalagra ejtik, mely a learatott terményt a (C) cséplőgép (20) garatjához vezeti. A szállítóberendezés tengelyei a (11) vázban vannak elrendezve. A végnélküli (9) szalag két szélét a rövid (8c) hengerek vezetik, melyek a szalag tovahaladása következtében forgásba kerülnek, míg a (10) fogak a (8c) hengerek között szabadon haladhatnak át. Ezen forgómozgás a (15a, 15b) kúpkerékpár a (15e) tengely és a (15c, 15d) kúpkerékpár útján a (16) végnélküli szalag tengelyére vitetik át. A (9) végnélküli szalagtól balra a (13) vászonfal van elrendezve, mely a (10) karokon fölfelé továbbított gabonát az esetleges légáramlatoktól védi. A (13) falhoz a hajlított (14) vezetőlemez csatlakozik, mely a gabonának a (16) szalaghoz való hozzávezetését elősegíti. A kötözőberendezés alatt célszerűen törek- és polyvatartály lehet elrendezve, mely a töreket és polyvát összegyűjti és annak szétszórását megakadályozza. Az egyesített arató- és cséplőgép működése a következő: A mótor által hajtott vitorlák az előrehaladó gép aratóasztala előtti gabonát az asztalra, illetve a (3) szalag fölé hajlítják, a (21) kés a gabonát lemetszi, mely azután a (3a) nyíl irányában a (7, 5) szalagok közé kerül, ferdén fölfelé halad, a (17) vályúba, illetve a (9) szalag (10) fogaira kerül, a (12) nyíl irányában fölemelkedik és a (10) fogakról a (16) szalagra esik, amely a cséplőgép (20) garatjához vezeti. Az összes alkatrészeket, nevezetesen az aratógép vitorláit, a vágókést, a szállítóberendezés hengereit, a cséplőgépet, a kötözőszerkezetet egyetlen közös mótor megfelelő áttételek útján működteti, mely egyszersmind az egyesített gépnek a talajon való tovamozgatását is végzi. Az egyesített gép járókerekei oly módon vannak kiképezve, hogy a gép sík ta-