75420. lajstromszámú szabadalom • Esőernyőelrendezés, főleg csavarfölhajtású kikötött repülőgépek számára

Megjelent 1919. évi november lió 11-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 75420. szám. V/h. OSZTÁLY. Esőernyő-elrendezés főleg csavarfölhajtású kikötött röpiilőgépek számára. ZUROVEC VILMOS MÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1918 február hó 19-ike. A találmány esőernyő elrendezésére vonatkozik, főleg csavarfölhajtású röpiilőgépek számára és abban áll, hogy a vezetőkosáron belül elrendezett, az esőernyőt tartalmazó hüvely csővezeték útján a nyomóléglökésfogóval áll összeköttetésben és attól egy önkényesen vagy önműködően működtethető szeleppel vagy effélével van elzárva, mely szükségesetén az esőernyőt körülzáró hüvelybe nyomólevegőt enged kiáramlani, mely az esőernyőt a hüvelyből kilöki. A találmányi gondolatnak további kiképzése gyanánt a nyomólevegő lökéstompítójának elzárószerve úgy van kiképezve, hogy működtetésnél csupán egy előre megállapított időköz alatt enged nyomólevegőt kiáramlani, azután a tartályt ismét elzárja, miáltal a lökéstompítónak, mint olyannak, hatása fönmarad. Annak megakadályozására, hogy a propeller hatása által a levegő az esőernyő alatt leszívassék, mely leszívatás az esőernyőt nem engedi működésbe lépni, a találmány szerint a szelep működtetésénél önműködően történik a motor megállítása, még pedig korábban, mint sem az esőernyő a használati helyzetbe jutott volna. Az esernyő kiváltása, tehát a nyomólégszelep nyitása vagy tetszőleges időpontban kézzel történhet, vagv pedig önműködően akkor, mikor a gép fordulatszáma bizonyos mérték alá sülyed, vagy ha annak veszélye lép föl, hogy a kiáramlási erő a készülék lebegését biztosító határ alá száll. A csatolt rajz J. ábrája vázlatosan szemlélteti a találmány tárgyát hosszmetszetben. A 2. ábra részleteket szemléltet metszetben. Az (1) vezetőkason belül van elrendezve az ismert módon önműködő nyitásra szolgáló berendezésekkel [(10) rúgó hatása alatt álló nürnbergi olló] ellátott (2) esőernyőt fölvevő (3) hüvely Ez a hüvely a (4) cső útján az (5) nyomóiéglökéstompítóval áll összeköttetésben (6) mótortengely, mely forgó mozgását a (4) csövön ágyazott (7) hüvelyivel közli; ezen a hüvelyen foglal helyet a propellerszárnv. Az 1. ábrában szemléltetett foganatosítási alaknál az (5) nyomóléglökéstompító eljárása rúgóval terhelt (8) szelep segélyével történik, melybe a kézzel működtethető (9) vonószerv van bekötve.