75420. lajstromszámú szabadalom • Esőernyőelrendezés, főleg csavarfölhajtású kikötött repülőgépek számára

Veszély pillanatában a (9) szerv meghúzásával a (8) szelepet megnyitjuk úgy, hogy a nyomólevegő a (3) hüvelybe megy át és a (2) esernyőt a (3) hüvelyből kilöki. Mihelyt a (2) esernyő az azt összetartó (3) hüvelyt elhagyta, kinyílik és az egész készüléket, melyhez a (10) kötél útján rögzítve^ van, enyhén engedi a földre szállni. A húzóhatás megszűnése után a (8) szelep záródik úgy, hogy az (5) lökéstompító a készüléknek a földre érésénél működni kezd. Hogy az esőernyő alatt forgó propellernek az esőernyőre gyakorolt káros hatását megszüntessük, a jelen találmány szerint a propellereket megállítjuk, mihelyt az esőernyőnek működnie kell. Erre a célra a (11) csúszókontaktus szolgál, melybe egy a motort befolyásoló rövidrezáró (12) kábel van bekötve. A 2. ábrában föl tűnte tett foganatosítás! alaknál a nyomóléglökésfölfogó elzárása tehermentesített (13) tolattyú segélyével történik. A rajzban föltüntetett állás mellett a (13) tolattyú tehermentesítve van, mivel az (5) tartályban foglalt nyomólevegő mindkét oldal felől hathat a tolattyúra. Ha a tolattvút a (9) vonószerv segélyével annyira megemeljük, hogy (14) furatának fölső elágazása nem közlekedik többé a belső térrel, akkor a tartályban uralkodó nyomás fölfelé tolja a tolattyút, mi mellett egyidejűleg a nyomólevegő áramlik a (14) csatornán és a (15) nyíláson át a (4) csőbe, még pedig mindaddig, míg a (14) csatorna bővített nyílása ezt megengedi. A (16) ütközőpecek megakadályozza a tolattyimak további kiszorítását, mihelyt ez a (15) nyílást elzárta. Ez a tolattyú tehát pontosan meghatározott nyomólégmennyiségnek kiáramlását engedi meg, melynek el vételezésén él az (5) nyomói ég-tartályt ismét szorosan elzárja. Emellett a (13) tolattyút csak kissé kell megemelnünk, a (14) csatornának fölülről történő elzárásáig, míg az egész másik folyamat önműködően játszódik le. A mozgás megindítása nemcsak kézzel, hanem önműködően is végbe mehet, mely esetben a (8), illetve (13) elzárószerv a sebességszabályozó vagy más, a gép járása által befolyásolt szerv hatása alá van helyezve. Ez az elrendezés azzal az előnnyel jár, hogy a fordulatszámnak bizonyos mérték alá való csökkenésénél az esőernyő önműködően váltatik ki. Szabadalmi igények. 1. Esőernyőelrendezés, főleg csavarfölhajtású kötött röpülőgépek számára, jellemezve azáltal, hogy a célszerűen a vezetőkason belül elrendezett, az esernyőt fölvevő (3) hüvely a (4) csővezeték útján az (5) nyomóléglökésfölfogóval áll összeköttetésben és attól egy önkényesen vagy automatikusan működtethető (8) szeleppel , vagy (13) tolattyúval vagy effélével van elzárva úgy, hogy veszély esetén nyomólevegő, önkényesen vagy önműködően hat a (2) esőernvőre és ez utóbbit a (3) hüvelyből kilöki. 2. Az 1. alatti igényben védett esőernyőelrendezés, jellemezve azáltal, hogy a nyomóléglökésfölfogó elzárása tehermentesített tolattyú vagy efféle segélyével történik, mely csupán egy előre megállapított időköz lefolyása alatt enged levegőt kiáramlani, oly célból, hogy a lökéstompító hatása föntartassék. 3. Az 1. vagy ,2. alatti igényben védett esőernyőelrendezés, jellemezve azáltal, hogy a nyomólégtartály nyitásával egyidejűleg a propellerek leállít-