75006. lajstromszámú szabadalom • Készülék vízi és légi járművek stabillá tételére
*au ff mechanikai erő elosztására szolgáló ké- i szüléket működteti. A 10. ábrán látható berendezésnél az. (54, 55) folyadékvezetékekkel ellátott (56 és 57) hengerekben (58 és 59) dugattyúk vannak elrendezve, miket a (60) rúd mereven köt egymással össze. A járműnek egyik vagy másik oldalra való billenesc következtében az (54) csövön át folyadék fog a készülékhez folyni, az (53) csövön pedig folyadék eltávozni vagy mindkettőnél fordítva, miáltal a közbenső (60) tag valamely alkalma* módon az elosztókészüléket működteti Szabadalmi igények. 1. Készülék légi- és vízijármüvek stabillá tételére, jellemezve azáltal, hogy a forgatható. lengethető vagy más módon állítható kormányszerv a légijármü billenésekor gyorsan a járműnek a normális vagy vízszintes helyzetbe való visszamozgatását előidéző helyzetbe hozatik és a járműnek a normális helyzetbe való visszamozgatása alkalmával aránylag lassan visszamozgattatik, majd ezen helyzetnek túlhalaclásakor ismét gyorsan egy ellentétes helyzetbe hozatik, hogy a járművet ismét a normális helvzetbe mozgassa mimellett ez a játék a járműnek egyre csökkenő kilengései alatt folyton ismétlődik, míg a jármű a normális helyzetben nyugalomba jön. 2. Az 1. igénypontban védett készülék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy egy minden irányban mozgatható módon fölfüggesztett (1) inga, vagy egy evvel egyenértékű készülék valamely átvitelre alkalmas közeg (nyomólevegő, folyadék, elektromosság, mechanikai átvivőmű stb.) közbeiktatására vagy elosztására szolgáló (10, 11) készüléket akként befolyásol, hogy ezáltal a (50) kormányszerv a járműnek a normális helyzetbe való visszatérése alkalmával aránylag lassan, a normális helyzetből való kitérése alkalmával ellenben gyorsan álállíttatik. mimellett a kormányszerv a járműnek normális helyzetbe való jutásánál a járműhöz képest egy késlelkedö vagy előre siető állást foglalhat el. 3. A 2. igénypontban védett készülék ioganalosítási alakja, jellemezve azáltal hogy a (10, 11) közbenső vagy elosztókészülék, valamint a kormányszerv állítókészüléke a járműnek a normális helyzetbe való érkezésénél hatástalanná tétetik, illetve fékeztetik. 4. Az 1. és 2. igénypontban védett készülék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hossz- és keresztirányban való magassági kormányzáshoz való kormányszervek (forgatható kormány, fölcsavarható fölület kormánylapok, stb.) állító k észül é k c i hozzájuk tartozó, közös inga vagy efféle által függetlenül működtetett o~ elosztókészülékek által befolyásolta Inak. 5. A 2—4. igénypontokban veden készülék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az inga pl. egy (6, 7) vezetőkeret segélyével az eloszlókészalék mozgatható részeit akként működteti, hogy az átvivőközeg, illetve az ezáltal befolyásolL állítókészülék szükség szerint az (50) kormányszervnek gyors vagy lassú mozgását idézi elő. 6 A 4. és 5. igénypontokban védett készülék foganatosítási alakjav jellemezve azáltal, hogy a hossz- és keresztirányban való magassági kormányzás céljára egy-egy elosztókészülék és ezek mindegyike számára egy-egy vezetőkeret van elrendezve, melyek , egy közös vagy kettős (8) csúszólaggal bírnak, melyen az ingarúd súrlódás nélkül akként halad keresztül, hogy a vezetökeretek egyenesvonalú mozgásánál a vezetőkerethez képest a szükséges minden irányban való ferde állásait fölveheti. 7. Az 1—6. igénypontokban védett készülék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a nyomóközeg el-NYOM
