74971. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsizár
Megjelent 1919. évi augusztus hó 3()-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74971. szám. Va/2. OSZTÁLY. Önműködő vasúti kocsiaár. PILISY ALADÁR MÁV. ELLENŐR ÁLLOMÁSFÓNŐK SZERENCSEN. A szabadalom bejelentésének nap.a 1918 junius hó 25-ike. A jelen találmány tárgya önműködő vasúti kocsizár, mely szerkezetének egyszerűsége mellett nagymértékű biztonságot nyújt a vasúti kocsiknak újabb időben mind sűrűbben megismétlődő föltörése ellenében. A találmány szerinti zár egy a kocsi falára erősített kallantyú alá szerelt helytálló zárfenékből és egy ezen fenék körül csuklósán elforgatható, a helytálló zárfenékbe becsappantható zárfödőbői áll, mely közbehelyezett papírcímke beszorítása mellett csappan be a helytálló fenékbe, melyből csak a címke leszakítása és a zárfenékbe becsappanó nyelvének kulcs segítségével történő kiváltása után távolítható el. A papírcímke sértetlensége arra vall, hogy a zárhoz senki hozzá nem nyúlt. A zár csak sajátos kulccsal nyitható úgy, hogy avatatlan, a szokásos segédeszközökkel a zárat föl nem feszítheti. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakját szemlélteti. Az 1. ábra vasúti kocsi falára szerelt zárat csukott helyzetben előlnézetben. 2. és 4. ábrák csukott helyzetében és metszetben szemlélteti. A 3. ábra részletrajz. Az 5. és 6. ábrák a zár kulcsát két különböző foganatosítási alakjában szemléltetik. A 7. ábra egy második foganatosítási alakhoz tartozó részletrajz. A 8. ábra ez utóbbi foganatosítási alakon át vett függélyes metszet. A találmány szerinti vasúti kocsizár az (l) kocsifalra (1. ábra) csavarok segélyével fölerősített, a (2) kallantyú alá szerelt és a tulajdonképen zárószerkezetet tartalmazó hengeres (6) és az ennek mellső oldalára erősített, fölül derékszögben meghajlított lapos (l) részből áll, mely a fölül öblöt alkotó, lecsappantható (3) zárrész fölvételére szolgáló kivágással van ellátva. A (3) zárrész fölső végén kiképezett öbölben foglal helyet a (2) kallantyú, ahol is a (3) zárrész a (2) kallantyúnak (20, 21) nyelvei között van elhelyezve. A (4) csukló körül forgatható lecsappantható zárrésznek mintegy közepén (5) nyelv foglal helyet. A henger (6) tokrészben egymással (8) rúgóval egymás felé szorított (3. ábra),, a (11) csapok körül lengethető (7) szegmensek foglalnak helyet, melyeknek szabad végei az (5) nyelvet megfogják. A szegmenseknek oldalt lengetése, vagyis a (8) rúgó húzóhatásával szemben egymástól való szétválasztásai a ¡zár kulcsával történik. E célblól a (9) pecekre a (13) kulcsot rátoljuk, mely pecek a helytálló (l) zárrész mellső kivágásából kinyúlik és a (16) lapos rúgón van megMDAHIBA'6
