74971. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsizár
támasztva, melynek hatása ellenében a (9) pecek a (13) kulcs rálielyezésekor és befelészárításakor utánaenged és hosszirányban elmozog. A (13) kulcson célszerűen több, különböző síkban elhelyezett (14, 15) szakáll van elrendezve, melyek a (9) pecek beszorítása után a (7) szegmensek megfelelő nyúlványaival érintkeznek. A szegmensek ugyanis egy-egy hosszhasítékkal ellátott, befelé szögelő (17) nyúlványokkal vannak ellátva, mely ennek ívelt fejei egymás között a (9) orsó átmérőjének megfelelő nyílást hagynak szabadon. A kulcs elforgatásakor a (14) szakáll a (17) nyúlványok fejeinek megfelelően levágott fölületeire támaszkodik és miközben a (7) szegmensek szétnyílnak, az (5) nyelv, melynek részletrajzát a 2. ábra külön szemlélteti, fölszabadul úgy, hogy a kilengethető (3) zárrész lecsappantható és a (2) kallantyú ismert módon eltolható. Az '5. ábra szerinti foganatosítási alaknál a kulcs négy (13) szárral és minden szár különböző (14, 15) szakállal van ellátva. Ilymódon különböző rekesztőkkel ellátott zárak számára egyetlenegy kulcs elegendő. A 7. és 8. ábra szerinti foganatosítási alak a 2—4. ábra - szerintitől abban különbözik, hogy ennél a (7) szegmensekre harapófogószérűén egymást keresztező (12) emelőknek a keresztezési pont fölött fekvő fölső karjai támaszkodnak. Ezek a karok is (8) rúgó segélyével tartatnak össze és szétválasztásuk szintén az ürös (13) kulcsnak a (9) csapra való ráhelyezése, rúgó hatása ellenében való beszorítása és ezt követő elforgatásával történik. Ha a (7) karok egymástól szét vannak választva, akkor a csuklósán elforgatható (3) résznek a (6) furatába becsappanó végén kiképezett nyelv fölszabadul. A zár csukása (10) papírcímkének a kulcslyuk fölötti kerek mélyedésbe való behelyezése és a csuklósán elforgatható zárrésznek a helytálló (l) zárrészbe való becsappantásával történik. Az ismertetett zár a vasúti kocsi föltörését hatásosan megakadályozza, amennyiben a zár csakis a hozzávaló kulcs birtokában nyitható, de a njitás csakis a papírcímke megsértése után lehetséges, minek következtében a vasút a vasúti kocsibetőrők ellenében lényegében védve van. A szakértő betörő, ellenében véd a papirzár. A laikus betörő ellenében maga a zár, mely a szokásos álkulcscsal nem nyitható. A papírcímke a föladóállomás nevét, a föladás idejét és más szállítási adatot tartalmaz. Szerkezeti részleteiben a találmány tárgya sokféleképen módosítható anélkül, hogy a találmány lényege ezáltal változást szenvedne. Szabadalmi igények. 1. Önműködő vasúti kocsizár, jellemezve egy fa. kocsi kallantyúja alá szerelt helytálló és egy ehhez képest csuklósán elforgatható zárrész által, mely csuklós rész papírcímke beszorzásával csappantható a helytálló! részbe. 2. Az 1. alatti igényben védett zár foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (2) kallantyú két kampója közötti vízszintes rész a kilengethető (3) zárrész egy öblében foglal helyet. 3. Az 1. alatti igényben védett vasúti kocsizár foganatosítási alakja, jellemezve rúgó hatása alatt álló, a zár mellső falának furatán kinyúló pecek és oldalas nyúlványaikkal ezen orsót körülfogó rúgó hatása alatt egymás felé szorított és a kocsizár kulcsa segélyével egymástól kilengethető szegmens által, melyeknek szétnyílásával a mozgatható zárrész (5) akasztónyelve fölszabadul, amikor is a zár nyitható. 4. Az 1. alatti igényben védett kocsizár foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a rúgó hatása alatt álló szegmensek szétválasztása közös csap körül ollószárszerűen elrendezett emelök segélyével történik, melyeknek fölső karjai a szegmensekre támaszkodnak, míg az alsó karok a zárkulcs szakálla segélyével választatnak szét. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda, Budapest.
