73922. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékkoszorú

Megjelent 1919. évi május Sio 27-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 73922. szám. XX/a. OSZTÁLYRugalmas kerékkoszorú. KABEE-WERKE G. M. B. H. CÉG BRÉMÁBAN. A bejelentés napja 1917 szeptember hó 24-ike A gumiból készült pneumatikok pótlására már számos kivitelben javasoltak rugalmas kerekeket, amelyek két főcsoportba oszthatók. Az egyikbe tartoznak a merev futóabroncsos, a másikba pedig a rugalmas futóabroncsos kerekek. Az első csoport főképviselői az olyan kerekek, amelyeknek merev futóabroncsa rugókkal van a tengely fölé alátámasztva. Az ilyen kerekek ismét föloszthatók nyomórugókkal és huzórugókkal ellátott kerekekre. A találmány tárgya az utóbbiak közé tartozik. Tudvalevőleg a rugalmas keréknek, hogy a gumiabroncsos kerékhez lehetőleg közel álljon, minden irányban rugalmasnak kell lennie. Úgy a tengely- mint a sugárirányú erőkkel szemben is engednie kell és az abroncsnak a kerület irányában való eltolódását is rugalmasan kell fölfognia. A legtöbb ismertté vált ilynemű keréknek ez a tulajdonsága nincs, vagy csak tökéletlenül van meg és a legtöbbnek olyan hátrányai vannak, amelyek a gyakorlati alkalmazást vagy az ipar szerű kihasználást gátolják. Sok esetben a kerék szerkezete is bonyolult és kevéssé tartós, vagy pedig a szükséges szerkezeti részek a súlyt vagy az előállítási költségeket növelik. Ezzel szemben a jelen találmány szerinti kerék a fölsorolt hátrányok elkerülése mellett az egyszerű alkalmazhatóság, üzembiztosság,, csekély súly és tömegesen való előállíthatóság előnyeivel bír. A találmány lényege abban áll, hogy egy merev keréktalp körül koncentrikusan elrendezett nagyobb átmérőjű merev futóabroncs a keréktalppal minden irányban rugalmasan van összekötve szimmetrikusan elosztott húzórugók segélyével, amelyek részben sugárirányban vagy közel sugárirányban, részben pedig egymást keresztező átlós irányokban kötik össze a keréktalp és futóabroncs széleit, mi mellett a kerék középsíkjában is rugók vannak elrendezve, amelyek egy kisebb,, koncentrikus fekvésű képzelt kör felé irányulnak fölváltva tangenciálisan. A találmány szerint továbbá a merev futóabroncs hullámos keresztmetszetű végnélkül hengerelt bádogból van előállítva. Továbbá a futoabrones a csúszás meggátlására oly bütykökkel van fölszerelve,, amelyek az abroncs hullámos alakjához alkalmazkodnak és mindnyájan vagy részben a rúgóvégek rögzítésére vannak fölhasználva. Azonkívül a futóabroncsnak egy vagy több hullámvölgyébe drótgyűrűk vannak helyezve, amelyeknek egyes pontjai egyúttal a húzórugók támadási pontjait alkotják. A találmány továbbá abban is áll. hogy a rugalmasan alátámasztott befelé domború