73780. lajstromszámú szabadalom • Berendezés lapok, könyvek vagy más effélék szárítására

_ I _ esetben maga a kocsi használható föladó gyanánt, amennyiben a szállítandó lapokat a helytálló kocsiba helyezzük. A kocsit azután alkalmas berendezés segélyével ismét mozgásba hozzuk és az a lapok szétosztása után kiindulási helyére ismét visszatér. A mellékelt rajzokon a találmány tárgyát, tevő berendezés több kiviteli alakja példaképen vázlatosan van föltüntetve. Az 1. ábra a találmány tárgyát tevő berendezésnek általános elhelyezését fölülnézetben mutatja. A csúszófölület vízszintesen van elrendezve és azon csupán egy rekeszkocsi mozog. A 2. ábra a berendezés egy másik kiviteli alakjánál a kanyarulat kiképzését ugyancsak fölülnézetben szemlélteti; ezen kiviteli alaknál a kocsi számára való vágány, valamint a kötélkorongok és csúszófölület egymás! mellett elrendezett állványokra varnak szerelve. A 3. ábra függélyes és ferde pályákhoz való, védőkengyellel ellátott kocsi föliilnézete. A 4. ábra az 1. ábrában föltüntetett kiviteli alaknál alkalmazott leadóállomás oldalnézete. Az 5. ábra a találmány tárgyát, tevő berendezésnek olyan kiviteli alakját szemlélteti, amelynél csupán egy vágány van elrendezve. Ezen kiviteli alaknál a kocsi vágány hurok és váltók révén az egyvágányú pályán ellenkező irányban tér a küldőállomásra vissza. Az 1. ábrában föltüntetett berendezés-, nél a (g) sineken futó (w) kocsit a (z) vonókötél mozgatja, amely az (f) vezetőkorongok köré van fektetve és amelyet géperővel hajtunk. A (w) kocsi (r) rekeszei a vonókötéllel párhuzamos (b) csúszófölület fölött, vezettetnek. A (b) pályán mindenik leadóállomásnál egyegy (a) nyílás van kiképezve, amelyek a lapok leadására szolgálnak. A csúszófölület azonban, úgy amint ciz az 5. ábrában föl van tüntetve, akképen is képezhető ki, hogy a csúszófölület a kocsi megfelelő (r) rekeszei számára az illető leadóállomáson végződik. Az (e) nyílások egymáshoz képest el vannak tolva, úgy hogy esetről-esetre csakis az illető nyíláshoz tartozó kocsirekeszek tárgyai eshetnek ki, míg a kocsi többi rekeszeiben lévő tárgyak a esúszófölületen tovább mozognak. Az (r) rekeszek fent és lent nyitott (u) alakban meghajlított lemezekből állanak, amelyeknek egymástól való távolsága az alábbiakban részletesen ismertetett (a.) föladók és az egyes (S) állomásokon lévő (e) nyílások szerint van megválasztva. A berendezés (S) főállomásán az (a) föladónak annyi rekesze van, ahány leadóállomása van a berendezésnek. A osúszófölületben ezenkívül a küldőállomáson olyon nagy (e) nyílás van kiképezve, hogy azon át a főállomáson a kocsi összes rekeszei kiürülhetnek. Mihelyt az érkező kocsi a főállomáson közvetlenül a föladó előtt az (e) nyíláson való áthaladás folytán kiürült, a föladóba. helyezett (d) tárgyakat a rekeszek fölfogják mikor is a kocsi, hogy a föladó alatt akadálytalanul elmozoghasson, az utóbbit kissé fölemeli. A tovamozgatott tárgyak már most a kocsirekeszekben a csúszófölület mentén az 1. ábrában berajzolt nyil irányában tovavezettetnek, mi mellett mindenik rekesz tartalmát a hozzátartozó (Sl, S2, S3) leadóállomáson leadja és innen a megfelelő (al, a2, a3) fölaclók útján adott esetben más tárgyakat visz az (S) főállomásra. Az (r) kocsirekeszek az (a) föladókban lévő tárgyakat következő módon veszik föl: A föladók rendesen tartályuk alsó élével a (b) esúszófölületen nyugszanak (4. ábra) és a (h) kar révén az (i) oszlopban forgathatóan vannak megerősítve. A föladók ezenkívül (c) támasztékkal állanak összeköttetésben amely a (h) tengely szabad végén ül. A (c) támaszték alsó éle a (b) fölülethez ferdén le van rézselve és arra szolgál, hogy a föladót fölemelje, ha a kocsi (b) görgője a (c)