73780. lajstromszámú szabadalom • Berendezés lapok, könyvek vagy más effélék szárítására

támaszték ferde éle alá jut. Mihelyt a kocsi (b) görgője a (c) támasztékot ismét elhagyja, vagyis a kocsi a föladó alatt elhaladt, a föladó ismét kezdeti helyzetébe visszatér. Ezen berendezés révén lehetségessé válik, hogy a kocsi rekeszei a föladók tartalmát biztosan fölvegyék, anélkül, hogy a föladók a kocsirekeszek tovamozgását megekedályoznák. Az 5. ábrában föltüntetett kiviteli alaknál csupán egy vágány van elrendezve, amely különösen akkor előnyös, ha az együttfekvő leadóállomások a főállomástól bizonyos távolságban fekszenek. Ezen kiviteli alaknál csupán egy (g) vágány szolgál a kocsi vezetésére, amely végein hurokszerűen van vezetve és abban váltók vannak elhelyezve. A kocsi, miután tartalmát az egyes állomásokon leadta, az (S) főállomásra visszatér, mi mellett az egyvágányú pálya végein levő kétvágányú fordulópálya révén ellenkező irányban az (S) főállomásra visszatér. Ezen kiviteli alaknál a kötél vezetésére a pálya végén a nagyobb (k) kötélkorongok és a kisebb (f) vezetőgörgők szolgálnak. Az egyes állomásokon a (b) csúszópálya az illető állomáshoz tartozó rekesz számára végződik. A (b) csúszópálya ezen kiviteli alaknál is, úgy mint az 1. ábrában, az egy- vagy kétvágányú pálya mindkét oldalán rendezhető el. Ezenkívül a leadóállomásokon is rendezhetők el föladók anélkül, hogy ezáltal a találmány lényege változnék. A csúszóföliilet, illetve a kocsi azon esetben, ha a leadóállomás szög alatt van elrendezve, tetszőleges szög alatt vezethető. A (b) csúszópálya ferdén is emelkedhetik, sőt adott esetben függélyesen is vezethető, ha a rekeszeket fölül elzárjuk. Lejtős pálya esetén az (r) rekeszek előtt az (m) kengyel alkalmazható (3. ábra), amely a kocsirekeszekben fekvő tárgyak előre sietését megakadályozza. Az (m) kengyelt, ha a kocsi a föladóhoz ér, fölemeljük. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés lapok, könyvek vagy máseffélék szállítására, amelynél sineken futó, végnélküli húzóközeghez erősített tovavívőközegek vannak elrendezve, jellemezve azáltal, hogy a tovavívőközegek alul és elől nyitott rekeszekkel vannak ellátva, melyek a szállítandó tárgyakat egymástól elkülönítve tartják és csúszópálya mentén vezetik. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a csúszópályában mindenik vevő- és küldőállomáson egy-egy nyílás van, amelyeken a tovavivő elemek rekeszeiben levő tárgyak az illető helyen való áthaladásnál átesnek. 3. Az első és 2. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kocsi rekeszeinek megfelelően a fölvevő- és küldőállomásokon föladók vannak elrendezve, amelyek fölfelé forgathatók és a kocsirekeszeknek megfelelően rekeszekre vannak osztva, úgy hogy a kocsi rekeszei a tárgyakat egymástól elkülönítve vesizik föl. 4. Az 1—3. igénypontokban védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a fölfelé forgatható föladókat a kocsi a rekeszek pályájából kimozgathatja. 5. Az 1—L igénypontokban védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kocsi rekeszei nyitott mellső oldalukon elreteszelhetek, hogy a rekeszekben lévő tárgyak kiesését vagy előre sietését megakadályozzuk, ha a pálya lejtősen vagy függélyesen van elrendezve. (1 rajzlap melléklettel.) rMU* NYOMDA tUMP«Te»