73319. lajstromszámú szabadalom • Dugattyús szivattyúkhoz való szabályozóberendezés teljesítmény szabályozásával

A találmánv tárgyának ez a működési módja, azaz dugattyús szivattyúknál a szállítási teljesítménynek, egy löket folyamán, önműködően .való változtatása és a változó nyomóközeg mennyiséghez önműködően való alkalmazása, új, mert az eddigi dugattyús szivattyúk, a szállítóplungerre ható nyomóközegre való minden tekintet nélkül, az egész szivattyúlöket közben változatlanul maradó szállítási teljesítménnyel dolgoznak. Ez a találmány a gőzszivattyú építésnél sorjában a következő szivattyútipusokra vezetett : 1. Teljes töltésű duplex és simplex gőzszivattyú, 2. Forgattyús hajtású lendítőkerekes. gőzszivattyú, 3. Expanziós duplex és simplex gőzszivattyú nyomáskiegyenlítőkkel és 4. Egyenlő nyomású expanziós duplex és simplex gőzszivattyú. A teljes szivattyúlöketre ezeknél a szivattyútipusoknál a következő a föltétel: 1. A teljesítő töltésű duplex és simplex gőzszivattyúk csak akkor üzemképesek, ha gőzhengerük, egészen a löket végéig, kazángőzzel töltetik és a gőzszivattyú löketének határolása a nyomóközeg ellenkompressziójával történik; azáltal egyszerű szerkezet ós legnagyobb mechanikai hatásfok, de legnagyobb üzemköltségek is adódnak ki. 2. A forgattyús hajtású lendítőkerekes gőzszivattyúk csak akkor üzemképesek, ha a gőzszivattyútól a töltési periódus közben a lendítőkeréktömegek által elvont energia az expanzióperiódus közben, a szivattyúrudazat által szivattyúplungerre gyakorolt nyomás alakjában, részben ismét visszaadatik annak; ebből komplikált •szerkezet, kisebb mechanikai hatásfok és nagy üzemköltségek származnak. 3. A nyomáskiegyerilítőkkel ellátott expanziós duplex és simplex gőzszivattyúk csak akkor üzemkepesék, ha a dugattyútól a töltési periódus közben a nyomáskiegyenlítők által elvont energia az expanzióperiódus közben, a szivattyúplungerre gyakorolt nyomás alakjában részben visszaadatik annak és a gőzdugattyú löketének határolása a nyomóközeg ellenkompressziójával történik, ami szintén komplikált szerkezetet, csekélyebb mechanikai hatásfokot és nagy üzemköltségeket eredményez. 4. A jelen találmánynak megfelelő, egyenlő nyomású duplex és simplex gőzszivattyúknál ellenben elmarad a teljes töltés az ellenkompresszióval. vagy a forgattyús szivattyúrudazat a lendítőtömeggel, vagy a nyomáskiegyenlítők az ellenkompresszióval, vagy a töltési, vagy az expanzióperiódus közben minden más olyan erőelvonással, mely a szállítási teljesítmény szempontjából később legnagyobb részében ismét veszendőbe megy. A teljes szivattyúlöketet ellenben, a nyomóközeg teljes kihasználása mellett, azáltal érjük el, hogy a nyomóközeg teljesítmény és a szállítási teljesítmeny egy löket folyamán egyidejűleg változik és egyenesen arányos egymással, amibél igen egyszerű szerkezet, lehető legnagyobb mechanikai hatásfok és lehető legkisebb üzemköltség keletkezik. A találmány tárgya példaképen a mellékelt rajz l—9. és 10 — 15. ábráin van bemutatva. Az 1—3. ábrák közvetlenül működő gőzszivattyút ábrázolnak hosszmetszetben; az 1. «ábrán a szállítóplunger a löket közepén áll, a 2. ábrán a löket jobboldali és a 3. ábrán baloldali végpontján. A 4—7. ábrák a szállítóplunger és a szállítás szabályozó közt lévő kapcsoló be- és kikapcsolódását mutatják. A 8. ábra a teljesítmény diagrammokat tünteti föl a szállítási ellenállásnak a szállításszabályozó által való csökkentésekor. A 9. ábra a teljesítmény diagrammokat ábrázolja a nyomóközeg mennyiség a szállításszabályozó által való növelésekor. Az 1—3. ábrákon (1) a dugattyúrúd, (2) a szállítóplunger és (3) a szivattyútok, melyek a szokott módon vannak elrendezve. A baloldali szivattyútokfalban és a jobboldali szivattyúfödélfalban egy-egy (4) süveg van elrendezve helytálló szelepszerűen ható (5) tömítőfölülettel és üreges helytálló (6) nyúlvánnyal. A (4) süvegek furatában egy-egy (7) szállításszabályozó dugattyú van mozog-