73304. lajstromszámú szabadalom • Folytonos hengerlőmű valamennyi hengerpár közös hajtásával a hengerlendő tárgy oda- és visszafelé hengerlésére

— 2 Azonkívül az egymásután fekvő henger­párokkal ellátott folytonos hengerjáratoknál még egy lényeges körülményre kell tekin­tettel lenni. Mint ismeretes, ezeknél az egyes egymásután fekvő hengerpárok kerületi se­bessége a hajtószerkezet folytán — legyen ez akár homlokkerékáttétel, akár egyéb át­tevő mechanizmus — egymáshoz képest vál­tozhatatlant meg van szabva. Az egyes egy­másután következő kaliberek, illetve a hen­gerpárokban levő bevágások csökkenési vi­szonyai tehát ezen kerületi sebességekhez kell hogy alkalmazkodjanak. Az egyes hen­gerpárok kerületi sebességeit a leggyakoribb dorongfajta kalibrálásának megfelelően vá­lasztják meg úgy, hogy más dorongfajták­nak ehhez kell alkalmazkodniok. Ezért csak­nem általánosan csak egy vagy legföljebb két különböző dorongfajtát, illetve kaliber­pályát helyeznek folytonos hengerlőj áratokra. Ehhez képest csak két különböző végső ke­resztmetszetet kapnak is ilyen hengerlőjára­tokon. Ha emellett készre hengerelt gyárt­mányok előállításáról van szó, akkor a kü­lönböző készgyártmányfajták számára az egész folytonos hengerlőjáratot át kell épí­teni, azaz be- és kivezetővezetékekkel bíró más hengerekkel kell ellátni. Ha azonban dorongok előhengeiiéséről van szó és a foly­tonos előhengerlőjárathoz készrehengerlőjá­rat csatlakozik, akkor a készhengerlőjárat terjedelmes hengerlési programmja esetén ebbe a hengerlőjáratba, előhengerlőgarnitu­rákat kell beépíteni, hogy a folytonos elő­hengerlőjáratból jövő dorongot tovább lehen­gerelni lehessen. Ezzel azonban a készhen­gerlőjárat teljesítőképessége tetemesen csök­ken és a folytonos előhengerlőjárattal elért előny ismét veszendőbe megy. A jélen találmány szerint már most a be­vezetésben említett fajtájú folytonos henger­lőműnél a szükséges hengerpárok számát tetemesen csökkentjük, ezáltal a hajtószer­kezet egyszerűbb, ennek dacára a méreteik­ben különböző végső keresztmetszetek száma jelentékenyen nagyobb ós ezzel a berende­zés kihasználása.és teljesítőképessége jóval gazdaságosabb lesz. Ezt az eredményt itt a hengerlendő tárgynak két vagy több egymás mellett elrendezett és egymásután fekvő hengerpárokból álló hengerpárcsoporttal bíró folytonos hengerlőművön való megfordító (ide-odamenő) hengerlésével, azaz úgy érjük el, hogy ide-odahengerlünk anélkül, hogy a hengerlendő tárgyat az egyik hengerpár­csoportból a legközelebbibe való betolása előtt emelni vagy sülyeszteni kellene. Emel­lett a hengerpárcsoportok itt egymáshoz ké­pest úgy vannak elrendezve, hogy az azo­kat hajtó fésűhengerek forgatására való hajtókerekek kölcsönösen egymást hajtó (közbeiktatott) kerekekül szolgálnak. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának foganatosítási példájaként két egymás mel­lett elhelyezett, egyenkint két egymásután elrendezett hengerpárból álló hengerpárcso­porttal bíró folytonos hengerlőmű van be­mutatva, melynek valamennyi hengerpárját egyetlen közös erőforrás hajtja, mimellett az 1. ábra ezen hengerlőmű oldal- és a 2. ábra fölülnézetét ábrázolja. A négy (al—a4) munkahengerpárt a négy (bl —b4) fésűhengerpár hajtja. Az (al, a2) hengerpáiok képezik az első, az ezekhez képest eltoltan elhelyezett (a3—a4) henger­párok pedig a második hengerpárcsoportot. A négy (bl—b4) fésűhengerpár mind egy vonalban fekszik és a (cl, c4) hajtó fogas­kerekek útján van egymással összekötve. A (cl, c4) hajtókerekek mind a (bl, b4) fésű­hengerpárok alsó hengertengelyének meg­hosszabbítására vannak ékelve. Az (al, a2 és a3, a4) hengerpároknak egymáshoz ké­pest eltoltan való elrendezésével elérjük, hogy az egyik a hengerpárcsoport (e) hajtó­kerekei kölcsönösen a másik hengerpárcso­port (e) közvetítő hajtókerekeiül szolgálnak. Az (a3, a4) második csoportbeli hengerpá­roknak tehát ellenkező forgási irányuk lesz, mint az (al, a2) első csoportbelieknek, azaz pl. az (al, a2) hengerpárokon oda, tehát a hengerlőkemencétől távolodóan, az (a3, a4) hengerpárokon pedig vissza, tehát a hen­gerlőkemencéhez közeledően hengerelhetünk. A hengerlendő tárgy tehát előbb az (al, a2) első hengerpárcsoport, azután, az (a3, a4)

Next

/
Oldalképek
Tartalom