73079. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke

— 2 — 4 kereke a barázdában mehessen és hogy az ekével, ha vele nem szántunk, oldalt mehessünk, anélkül, hogy az ekét dűltsük, az egyik (2) járókerék a gépkereten különleges módon van alkalmazva, amint azt az 1. bra oldalnézetben vázlatosan, a 2. ábra pedig nagyobb léptékű harántmetszetben mutatja. Az (a) gépkereten alkalmazott (9) oldallemezeken (10) és (11) csapágyak vannak megerősítve, melyekben a rövid (12) tengelyek forgathatók. Utóbbiak belső felére (13) lánckerekek vannak ráékelve, melyeket a (d) lánckeréknek tengelyére ráhúzott (15) lánckerekekkel (14) láncok kötnek össze (1. ábra). A (15) kerekeket tengelyükkel tengelykapcsolás, vagy differenciálhajtómű köti össze. A (12) tengelyeknek külső végén (16) fogaskerekecskék vannak alkalmazva. Az egyik (10) csapágy a (10') karral van ellátva és az ebbe beerősített (17) csapra az egyik (2) járókerék van forgathatóan ráhúzva, a melynek (18) fogaskoszorújába a (16) fogaskerekecske kapaszkodik. A másik (11) csapágyra a (19) forgattyú van a (12) tengely körül forgathatóan ráhúzva. A (19) forgattyúnak végén alkalmazott (17) csapra a másik (2) járókerék van forgathatóan ráhelyezve, mely ugyancsak egy (18) fogaskoszorúval bír, a melybe a (12) tengelynek (16) fogaskereke kapaszkodik. A (2) járókerekek (17) csapjainak távolsága a (12) tengelyektől, valamint a (16) fogaskerekeknek és (18) fogaskoszorúknak átmérője egyenlő. Ily módon az egyik (2) járókerék az (a) gépkereten szilárdan van alkalmazva, míg a másik a (12) tengelynek (11) csapágya körül elforgatható (19) forgattyú segélyével elállítható. A (19) forgattyúnak a (2) járókerékkel együtt alsó helyzetéből fölfelé való elforgatása által a megfelelő járókerék a másikhoz képest a (17) csap és (12) tengely közötti távolság kétszeresének határai között bármely helyzetbe beállítható és ebben a helyzetben a (19) forgattyú alkalmas módon rögzíthető. Ezáltal a szántásnak mélységét állítjuk be. Az előállítható járókeréknek minden helyzetében (18) fogaskoszorúja a hozzája tartozó (16) fogaskerékkel kapcsolatban marad. Az (A) motoros ekének az egyik vagy másik fordulóba való beérkezténél szükséges, hogy a (c) láncnak lehorgonyozását a szántási szélességnek kétszeresével tovahelyezzük. E célra a legalkalmasabb a kis (B) kocsi, melyhez a (c) lánc vége hozzá van erősítve, amint az a 3. ábrán vázlatosan látható. A 4. és 5. ábrán harántmetszetben és fölülnézetben a horgonykocsinak egyik oly kiviteli alakja van föltüntetve, mely a megfeszített (c) láncnak húzóhatása következtében a szántási szélességnek kétszeresével önműködően elmozog. Ez a kocsi a (20) keretből áll, mely két ugyanabban a síkban egymás mögött elrendezett, a talajba való behatolás céljából (22) peremekkel ellátott nagyobb (21, 21') járókerekeken és egy kisebb (23) irányítókeréken nyugszik. A (21, 21') járókerekek (24) lánckerékkel vannak ellátva, melyeket egymással a (25) lánc köt össze oly célból, hogy azok egyidejűleg egymással kényszerkapcsolatban forogjanak. Az egyik (21') járókerék, továbbá egy fogazott (26) tárcsával (4. ábra) van ellátva, melybe a (27) kilincs kapaszkodik. Utóbbi a (28) tárcsára van ráerősítve, mely a járókeréknek (29) tengelyén lazán ül. A (28) tárcsa a (30) fogaskúpkeréknek van kiképezve, mely egy másik (31) kúpkerékkel kapcsolódik. Utóbbi a szilárdan álló harántirányú (32) tengelyre van lazán ráhelyezve és a (33) lánckerékkel összekötve. A (33) lánckerék a (34) spirálrúgónak (4. ábra) hatása alatt áll, melynek egyik vége a (32) tengelyhez, másik vége pedig a (33) kerékhez van erősítve. A (33) keréknek kerületéhez a rövid (c') láncnak egyik vége van hozzáerősítve, mely lánc másik végén a (35) horoggal van ellátva. A (35) horgok a (c) vezetőláncnak egyik szemébe akasztjuk be, mely (c) lánc a kocsi (20) keretének forgathatóan ágyazott (36) dobjára van föltekercselve. Ily módon lehetővé válik, hogy a (c) vezetőláncnak hosszát a szántandó mezőnek hosszához képest tetszőlegesen megváltoztathatjuk és a szántás után a (36) dobra