72984. lajstromszámú szabadalom • Javítás téglák, tőzeg és effélék szállítására való kocsikon

Megjelent 1918. évi december Itó 7-éu. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 72984. szám. XX/a. OSZTÁLY. Javítás téglák tőzeg és effélék szállítására való kocsikon. SEDERHOLM NILS JOHAN OTTÓ, GYÁROS NÁFVERVARNBAN. A bejelentés napja 1917 augusztus hó 30-ika. Elsőbbsége 1915 junius hó 1-ike. A jelen találmány téglák, tőzeg és effélék szállítására való olyan koceifr javítására vonatkozik, melyek két vagy több csoport hordkerékkel vannak ellátva, mely utóbbiak oly módon emelhetők és sülyeszthetők, hogy akkor, ha az egyik csoport kerekei a vágányra támaszkodnak, a másik csoport kerekei arról le vannak emelve és megfordítva és melyeknél ez az emelés és sülyesztés olyan csavarokkal történik, melyek a kocsialvázban forgathatóan, de eltolhatlanul vannak ágyazva és csavarmeneteikkel a kerekeknek megfelelő csavarmenetekkel ellátott ágyazótartóiba kapaszkodnak. A találmány már most abból áll, hogy a kerekek emelésére és sülyesztésére való valamennyi csavarorsón egy-egy fogaskerék van megerősítve, melyek a kocsialvázban ágyazott egyetlen, valamennyi ilyen fogaskerékre nézve közös fogaskerékbe kapaszkodnak és hogy az egyik kerékcsoporthoz tartozó csavarorsók jobb-, a másik kerékcsoporthoz tartozók pedig balmenetű csavarral vannak ellátva. Ezen elrendezéssel elérjük, hogy az egyetlen, közös fogaskeréknek egyik, vagy másik irányban való forgatásakor a két, vagy több kerékcsoport kerekeinek egymással ellentétes irányban való egyidejű mozgása jön létre és így a kocsi az egyik kerékcgoportról a másikra helyeződik át. A melíékelt rajzon a találmány szerint berendezett téglaszállítókocsinak egy foganatosítási példája van bemutatva és pedig az 1. ábrán oldalnézetben és részben metszetben és a 2. ábrán fölülnézetben, a fölső rész egy darabjának eltávolításával A kocsialváz a négyszögletes (1) keretből áll, melynek négy sarkán két-két függélyes (2, 3) vezetőcsapágy van elrendezve a különböző kerékcsoportok (4) és (5) kerekei számáza, mely utóbbiak itt síkjukkal egymásra merőlegesen vannak elhelyezve. A (4, 5) kerekek villaalakú (6) tartókban vannak ágyazva, melyek fölső, nyakszerű végükkel megfelelő hüvelyekbe nyúlnak be és utóbbiak által vezettetnek. E hüvelyek az (1) keret alsó oldalán vannak megrősítve és bennük a (6) tartók függélyes irányban eltolhatók, de el nem forgathatók. A (6) tartók emelésére és sülyesztésére az (1) kereten, mindegyik (6) tartó fölött, egy-egy (7) csavarorsó van ágyazva, mely lent a (2), ill. (3) vezetőcsapágyon túlér és meneteivel