72906. lajstromszámú szabadalom • Erjesztőkészülék
ábra) letörten van ábrázolva és az osztógéppel úgy viain összekötve, hogy valahányszor agy tésztadarab leadaták, a (44) tengely az osztógép szerkezete által ídőszakosteun egy egész kőrülforgással elforgatta tik. A (44) tengely (45)-nél pl. a (23) oldalitart óban van ágyazva és rajta eltolható, de horöny-csiap alttal tovavitt (46) persellyel van ellátva, mely a (47) rúgó vagy súlyhatású emelő vagy efféle egyoldalú nyomásának hatása alatt áll. A (46) perselynek (48) orra van, mely a (43) csigával működtet együtt, valamint rézsútos (49) toldata, melyhez a (45) csapágyon egy helytálló, azonos vagy hasonló (50) toldat tartozik. Ha a (44) tengely a (46) persellyel egy fordulatot végez, a (46) persely röviddel a fordulat vége ellőtt a (49) taldattal az (50) toldaton föltolódik. Emellett a (48) orr, ha a (49) toldat fönn van az (50) toldaton, a (43) csiga síkjába jut és a (42) emelőt félretolja. A forgás végéin, ha a (44) tengely ismét megáll, a (49) toldat az (50) toldatról a (47) rúgó nyomása folytán lecsúszik és a (48) orr (43) csigát ismét szabadon adja, amennyiben a (48) orr a (43) csiga síkjából ismét eltűnik. A (20) tengellyel szilárdan van összekötve az (51) korong (3. és 10. ábra), melynek (52) hornya van, amelybe a (40) emelő megfelelő (53) toldata becsappan, míg az (51) korong elforgatása esetén ezen (53) emelőtoldat az (51) korongszélien csúszik. A (21) rúd, amelyen a (18) szán eltolódik, két végével editolhatóan van a két (22, 23) oldaltartóban ágyazva és egyik végén az (54) emelőhöz (2. ábra) van csuklósan kapcsolva, mely az (55) csapon Van elforgathatóan ágyazva. A (37, 38) kapcsolások (39) középrészét az (56) emelő (2, 3 és 8. ábra) tártja, mely az (57) csapon van elforgathatóan ágyazva. Az (54, 56) dmielők az (571 , 58) karok, valamint az (59) rfid útiján Vagy hasonló módon vannak kényszermozgást kapcsolatba hozva. ' ; , ,, Az (5 lárcolc a (60) lánckerekek (2, 6 és 7. lábra) által hozatnak SdjősZaikloia mozgásba; a (60) lániokeirekeik a (61) tengelyre vannak erősítve, mely pl. a kiét (22, 23) oldaltartóban van. ágyazva. Ezen tengelyre van erősítve a (62) fogaskerék, amelybe pl. egy másik (63) fogaskerék kapaszkodik; a (63) keirék lazán forog a (30) tengelyen és a (64) kapcsolásaféllel van összekötve, amelyben a (65) ellenkapcsolás kapaszkodik, miely eltolhat óan van a (30) tengelyien alkalmazva és általa horony-csap vagy efféle által állandó forgásba hozatik. A (62, 63) holmiokkerekek áttétele olyan, hogy egy (3) keret továbbkapcsolása esetén a (63) fogaskerék egy teljes körülforgást végez, jelen esietben pl. a lánckerekek 1:4 beosztásának megfelelően. A (65) kapcsolásfelet a (66) emelő tartja, mely a (67) csapon elforgathatóan van ágyazva. Ezen (66 emelővel van a (68) kar összekötve, melynek csigája vagy (69) toldata az (571 ) karon levő, szembenálló (70) toilattal működik együtt. A (63) fogaskerékkel ezenkívül a (72) horonnyal ellátott (71) korong van összekötve (6 ábra), amelyben a (73) emelő toldata becsappan, mely emelő a (66) emelővel szilárdan van összekötve, míg a (71) korong elforgása esetén ezen emelőtoldat a (71) korong szélén csúszik. Az előbbiekben leírt szerkezetek működési módja a következő: Míg a (44) tengely, mint már előbb említettük, egy körülforgást végez és eközben a (43) csigát és a (42) emelőt félretolja, a (42) emelő a (40) emelő útján a (331 ) kapcsolást bekapcsolja ós miután a (32) fogaskerék állandó forgásban van, a (34, 35, 36) fordító hajtóművet forgásba hozza. Föltételezzük, hogy a (37—38) kapcsolás (39) közbenső része aiz egyik vaigy másik oldal irányában
