72400. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kikapcsoló készülék

Megjelent 1918. évi julius lió 29-én. MAGY. SZABADALMI m. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 72400. szám. V/b. OSZTÁLY Önműködő vasúti kocsikapcsoló készülék. rényi bertalan okl. mérnök és nikolajevits tihamér teologus mokrinban. A bejelentés napja 1915 decembar hó 17-ike. Jelen találmány tárgya önműködő vasúti kocsikapcsoló készülék, mely a vasúti koesikapcsolásokkal szemben támasztott összes követelményeknek megfelel. Különös előnye, egyszerűsége, föltétlenül biztos működőképessége mindlenféle helyzetben, végül pedig az eddigi kapcsolókészülékekkel is kapcsolható, miért is az ezen önműködő kapcsolókészülékre való áttérés minden gyakorlati nehézség nélkül lehetséges. Jelen kapcsolókészülék a vasúti kocslkapcsolóknaik azon csoportjába tartozik, melyeknél a kocsik ütközésekor az egyik kocsihoz erősített kapcsolókengyel fölfut a másik kocsihoz erősített kapcsolóihoroghoz és abba önműködően bekapcsolódik. Jelen találmány azáltal tűnik ki, hogy maguk a kapcsolóhorgok vízszintes tengely körül elállíthatók, illefve kapcsolóhelyzetükből lesűlyeszthetők, mely mozgással a kocsik igen könnyen szétkapcsolhatok. Egyébként mindegyik kocsi a kocsi hossztengelyében elrendezett kapcsolóhoroggal és kapcsolókengyellel van fölszerelve, melyek közül tetszőlegesen egyik, vagy másik hozható . működő helyzetébe. A kapcsoló horgoknak és . kapcsolóhengernek váltakozva működéshelyzetébe hozatala alkalmas áttételi berendezések segélyével egyetlen kéziforgattyúról eszközölthető. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképem kiviteli alakja; 1. áhra két összekapcsolt készüléknek oldalnézetét, 2. ábra 1. ábrához tartozó fölülnézetet, 3—7. ábrák a kapcsolókészülékeknek különböző viszonylagos helyzeteit türiletik föl. Mindegyik kocsi homlokrészén el van rendezve egy-egy (2, 2') kapcsolóhorog és egy-egy (5, 5') kapcsolókengyel. A kapcsolóhorgok (3) ékszerű nyúlvánnyal vannak ellátva, mely a kocsik; ütközésekor 3. ábrán látható módon az (5') kapcsolókengyelt a (2) horgon fölvezeti, 4. ábra szerint a horognyílásba juttatja, melybe azután önműködően beleesik. Jelen találmány azáltal tűnik ki, hogy a (2) horog a (4) vízszintes tengely körül forgathatóan van elrendezve és ezen tengely körül függélyes helyzetbe lesűlyeszthető. Ezen mozgással a (2) horog az (5) kengyelből könnyen kikapcsolható. Ezen mozgás keresztülvitele céljából a (2) horoghoz (14, 15) fogas-