72275. lajstromszámú szabadalom • Nyomólégmotor

atoKiAlMt 1918. éri július toé 5-é». flAGY. SZAJBADAÍ^Ml KUL HIVATAL SZABADALMILEIRAS 72275. szám. V/d,3. OSZTÁLY • Nyomótlégmótor. ONYSZKIEWICZ JOSEF HIVATALNOK KKAKAUBAN. A kej*l»ntM Mpja 1917 mireius W 22-ike. Il»éhJ»»«{f« 1915 mircitu Jló 27-ifce. Jelen találmány tárgya nyomólégmótor, melynél a nyomóiközeg egyszerű működésű dugaittús motorok segélyével egy a helybenálló mótortengely körül forgaibatóan ágyazott kétkarú lengő emeltyűtikereket vagy hasonlót lengő mozgása hoz, mely mozgási egy kilincsmű az egész gépet körülveVQ lendkerék, hajtókerék vagy hasonló forgó mozgásává alakítja át. A dugattyús motorok ismert módon úgy vannak kiképezve, hogy a dugattyúk a hengerekbe a hengernyílást lefödő, utánaengedő anyagból készült, membrán közbeiktatásával, lazán behatolnak, úgy hogy a dugattyú a hengerbe vezetett nyomólevegő hatása alatt kifelé mozog, míg a visszamenetef alkalmas rugóik hozzák létre, miközben természetesen a hengerek a kűlléggel állnak kapcsolatban. A csatolt rajz 1. és 2. ábráján a találmány két példaképem kiviteli alakja vázlatos keresztmetszetben van föltűntetve. Az 1. ábrán föltüntetett kiviteli alaiknál (1) jelzi a helyben álló mótortengelyt, mely üregesen van kiképezve és a nyomóközeg bevezetésére* szolgál. Az (1) tengelyen a kétkarú vízszintes 2 hordkeret nyugszik, melynek karjai a tengely mindkét oldalán a dugattyús motorok (3) hengereit képező mélyedésekkel vannak ellátva; utóbbiak utáraaengedő anyagiból, pl. bőrből készült (4) membránnal vannak lefödve. A (3) hengerekbe a (4) membránok közbeiktatásával (5) dugattyúk ha" tolnak, melyek a kétkarú (6) emeltyű különböző oldalain vannak elrendezve; ezien emeltyű a mótortengely körül lazán, forgathatóan van ágyazva. A (6) lengő emeltyű két az emeltyű mindegyik karjára ható és az emeltyű görbített vezetőcsapjára szerelt (7) csavarrúgó hatása alatt áll, melyek az (5) dugattyúkat belső véghelyzeteik fölé szorítják. A (3) hengerek egy csatorna és egy közbenső (8) cső útján az (1) üreges tengellyel állnak kapcsolatban, melyhez egy légkomprész-' szor vagy nyomóiégtartány. nyomóvezetéke, megfelelő szelepvezérmű vagy Kjasonló közbeiktatásával van kapcsolva, mely vezérmű a hengereket fölváltva a nyomóvezetékkel és a külléggel hozza kapcsolatba. A (6) lengő emeltyű ellentétes végéi ellenkező irányban álló rugalmas (9)' kilincsekkel van fölszerelve, melyek a (il) hajtótárcsa belső (10) kilincs fogazásába kapaszikodnak. •