72146. lajstromszámú szabadalom • Reklámkocsi

Megjelent 1918. évi junius hé 7-én. MAGY. szabadalmi KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 72146. szám. IX/h, OSZTÁLY. Reklámkocsi. kopper antal bankigazgató szegeden. A bejelentés napja 1916 október hó 19-ike. A találmány tárgya oly reklámkocsi, amelynek szekrényén oldalt és hátúi hirdetések fölvételére szolgáló végnélküli szalagok vannak elrendezve, melyek a kocsi járókerekeiről állandó mozgásban tartatnak, úgy hogy folytonosan más szövegű hirdetések jelennek meg a néző előtt a kocsi haladása közben. Azonkívül a kocsiszekrény falai fölött hirdetésekkel ellátott és ugyancsak a járókerekekről hajtott dobok vannak elrendezve, melyek ellentétes irányokbaií úgy forgattatnak, hogy a rajtuk lévő hirdetéseik kényelmesen leolvashatók. A kocsi sajátos alakján és a reklámnak állandó mozgásban tartásán kívül a figyelem fölkeltésére még egy további eszköz is van alkalmazva, nevezetesen az tegyik vagy mindkét keréktengely csapágyai a kerekek középpontjaihoz képest excentrikusan vannak elrendezve, úgy hogy a kocsi haladása közben a kocsiszekrények egyik vagy mindkét vége fölváltva emelkedő és sülyedő szabályos mozgást végez. i\ találimany szerinti reklámkocsinak egy kiviteli alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve, amelyen az 1. ábra a kocsi oldalnézetét, a 2. ábra pedig az A—B vonal szerint vett metszetét mutatja. A föltünteíetit kivitelnél az (a) járókerekek görbített (b) tengelyekre vannak erősítve. Ehelyett oly kivitel is alkalmazható, amelynél a tengelyek egyenesek, azonban a kerékagyak a kerék középpontjához képest excentrikus helyzetűek, vagy a kerekek köralak helyett más alakkal bírnak stb:, minthogy ezen kivitelekkel szintén elérhető a kitűzött cél, vagyis a kocsiszekrény egyik vagy mindkét végének elmelkedő és sülyedő mozgásban való tartása. Ha azt akarjuk, hogy a kocsiszekrény himbálása szabályosan történjék, pl. a szekrény elülső vége mindig akkor foglalja el legmagasabb helyzetét, (1. ábra), mikor a szekrény hátsó vége legmélyebb helyzetében van és megfordítva, akkor csaik a két tengelyt kell úgy, összekapcsolni, hogy ez a mozgási viszony állandóan megmaradjon. A kocsiszekrény két oldalát egy-egy (cl, c2) végnélküli szalag, hátsó falát pedig a (d) végnélküli szalag alkotja, amely szalagok az (el, e2) ill. (f) hengerek körül vannak vezetve. A (cl) szalag hajtására az elülső (b) tengelyről a (gl, hl) szíjtárcsák segélyével forgatott (il) tengely szolgál, amelynek (jl) kúpkereke az alsó (el) henger (ki) kúpkerekével kapcsolódik.