72085. lajstromszámú szabadalom • Közbenső darab

Megjelent 1918. évi raájns hó 31-én. MAGY. KIR SZABADALMI WM HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 72085. szám V/b. OSZTÁLY. Közbénsfi darab. KNORR-BREMSE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BERLIN' LICHTENBERGBEN. A. bejelentés napja 1916 november hó 24-ike. Elsőbbsége 1916 augusztus hó 16-ika. A találmány közbenső darabra vonatkozik a vasúti üzemben használatos egykamrás nyomólégfékek vezérlőszelepének a hozzátartozó segédlégtar;állyal, illetve fékhengerrel való összekapcsolására és lehetővf' akarja tenni, hogy ezek a vasúti üzemben rövid, azaz személy- vagy gyorsvonatok számára használatos veztrlőszei'jppk a szükséghez képest hosszai, azaz tehervonatok számára is alkalmazhatók legyenek. Ez a jelen találmány szerint lehetővé válik egy hosszú vonatok egykamrás fékjeinél ismert minimálnyomásszelepnck, valamint egy bő és egy fojjófúrattal ellátott csapn ak vagy effélének a közbenső darabban való elrendezése által. "A mellékeli rajz a találmány tárgyának példaképpen! foganatosítás! alakját szemlélteti. Az 1. ábra a vezérlőszeleppel és a segédlégtarl állyal kapcsolt közbenső darab metszete. A 2J ábra metszet a közbenső darabban lévő csapon át, ahol is a fékhengerben 'föllépő nyomásnövekedést fojtófúrat állapiíja meg. Az (a) közbenső darab (1. ábra) két karimával van ellátva a (b) vezérlőszelep illetve a (c) segédlégtartály fölerősítésére. A (b) vezérlőszelep tolattyükamrája a (d) átömlő nyíláson át közlekedik a (c) segédlégtartály iirös terével. A vezérlőszelep (e) fékhengercsatornája a fékhengerbe vezető és a (c) segédlégtartálybáti elrendezett (f) csővel egyrészt a (h) minimálnyomás-szelep (g) nyílásán, másrészt pedig az (i), illetve (k) átömlő nyílásokon át közlekedik (2. ábra). A (h) mimmálnyomás-szelepet (1. ábra) a jelen esetben az (í) differenciál-dugattyú vezérli, mely dugattyúnak nagyobb fölülele re az (f) cső és az (m) csatorna útján fékhengernyomás hat. Ha a járműnek a szóbarforgó vezérlőszeleppel hosszú, azaz tehervonatokban kell futnia, akkor a.; (n) csapot egy a rajzon föl nem tüntetett fogantyúval a 2. ábra szerinti helyzetbe forgatjuk, melyben a vezcrlöszelep (e) .fékhengercsatornája a (h) ininimálnyomás szelepnek aránylag bő (g) nyílásán és az (m) csatornán, vallaimint az (1) csövön át közlekedik a fékhengerrel.. A fékhengerben uralkodó Íékíiyomás ennek következtében gyorsan növekszik, segédlégtartály nyom ásnak