72044. lajstromszámú szabadalom • Többhengeres égési erőgép egy vagy több forgó töltőszivattyúval

Megjelent 1918. évi májas hé '^4-éii. MAGY. fJW KIR SZABADALMI fgff

i HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 72044. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Többhengeres égési erőgép egy vagy töblb ferrgó töltösziVattyúval. ALLGEMEINE ELEKTRIC1TÁTS-GESELLSCHAFT CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1914 szeptember hó 5-ike. Elsőbbsége 1913 sieptember hó 6-ika. Égési erőgépek töltőszivattyúit eddig dugattyús gépeknek képezték ki, melyek minden sebességnél löketenkint mindig ugyanazt a töltésmennyiséget komprimálják a nyomószerepek terhelése által meghatározott minimális nyomásra. Minthogy ezen szivattyúk hajtása a forgattyútengelyről történik, a szivattyúk mindig ugyanazon mértékben gyorsíttatnak, illetve iassíttatnak, mint az égési erőgépek. Ezen együttműködés folytán a munkahengerek, minden sebességeiéi elegendő mennyiségű és nyomású töltést kapnak, ami különösen az indításnál lehetővé teszi, hogy az égési üzem csakhamar fölvétessék. Ezen normális töltés fokozására többhengeres égési .erőgépeknél már ajánlották azt az eljárást, hogy indítás közben csak egyes munkahengerek köttessenek össze a töltőszivattyúkkal. Dugattyúszivattyúk helyett, ha pl. olajmentes töltést akarunk elérni, kompreszszorok gyanánt forgószivattyúkat is haszr nálhatunk. Ezeknek azonban az a hátrányuk, hogy kis fordulatszámnál szállításuk nem kielégítő. Ennek következtében ezen szivattyúknál az égési erőgép indítása közben csak igen későn áll be a normális szállítás, mely mennyiség és nyomás tekintetében a hozzátartozó hengerek kielégítő táplálását létesíti. A szállításnak a munkahengerek szükségletéhez képest való visszamaradása még akkor is bekövetkezik, ha a szivatytyúk elektromosan hajtatnak és az égési erőgéppel egyidejűleg indíttatnak. Az elektromotor emellett vagy az égési erőgép által közvetlenül hajtott áramfejlesztő vagy egy második, esetleg az égési crőgépteleptől független erőforrás által táplálható. A találmány értelmében forgó töltőszivattyúkkal ellátott több-hengeres erőgépeknél a szivattyúkhoz kapcsolt munkahengerek számát a szivattyúknak a forgási sebesség által föltételezett szállítási fokának megfelelően változtatjuk. Az üzem ezen módját az indításnál olymódon alkalmazzuk, hogy a szivattyúk által s^illított töltést először csak egy vagy kevés munkahengerhez vezetjük, mire a forgási sebesség növelésénél és a szivattyúk szállítási fokának ebből következő fokozásánál lassanként egyes további munkahengereket vagy hengercsoportokat kapcsolunk a szivattyúkhoz, míg végül a normális szivattyú teljesít-