71971. lajstromszámú szabadalom • Folyékony tüzelőanyagokhoz való lángzó

— 2 irányban eltolható (d) gyűrűtolattyúból -a levegő és az olajmennyiség szabályozására. A (b) betéttest mögött az (a) tokban a gyűrűalakű (al) borda egy (c) kamarát létesít, mely az (e) tokfedéllel van •elzárva és a (cl) csődarab segélyével a légvezetékhez van kapcsolva, míg az (al) borda' másik oldalán, a lángzó torkolata felé eső (g) tér a (b) betéttestet gyűrű.alakúan körülveszi. A (b) betéttest maga egy a lángzó torkolata felé keskenyedő üreges testből áll, melynek legnagyobb átmérője kevéssel az (al) borda előtt fekszik, mely utóbbi mögött azután ismét kisebb átmérőjű részbe megy az át. Ez a (b) üreges test, kívül, legnagyobb átmérőjének mindkét oldalán, (bl) és (b2) hosszbordákkal van borítva, melyeknek külső fölületével támaszkodik a (b) betéttest az (a) tok belső falára. A (bl) bordák (f) csatornákat határolnak, melyek a (c) légkamrának a (g) j< eve rőtérrel való kapcsolatát létesítik és lágy feküsznek, hogy a tengelyhez képest ferdén, kb. csavarvonal alakjában haladnak. Ezen (f) csatornák ferieke emellett a. (g) keverőkamra felé emelkedik. A legnagyobb átmérő másik oldalán fekvő (bll) bordák már most úgy haladnak, hogy az általuk bezárt (h) csatornák az •előbbiekkel ellenkező irányban haladnak c savarvon al al akúan. Az üreges (b) betéttest nyitott végén •egy (k) vezetékben, az üreges gyűrűtolattyúként kiképezett (d) tüzelőanyagszétosztó van ágyazva. Ez, (1) hídja útján, egy keresztülfúrt (m) orsón van megerősítve, melynek végére egy az (e) tokfedél (el) csavarmenetes nyúlványán xezetett (ri) állító csavaranya van fölcsavarolva. A tüzelőanyagszétosztóban egy (dl) gyűrűhorony van' kiképezve, mely az (1) hídban lévő (11) furatok és az (m) orsóban lévő (ml) furat útján az (o) tüzelőanyagvezetékhez van kapcsolva. A (dl) gyűrűtérből (horonyból) a (b) betéttestben kiképezett kis (p) furatok vezetnek az (f) csatornákhoz. Ezek <i. furatok egymáshoz képest tengelyirányban eltoltan vannak elrendezve úgy, hogy a (d) gyűrűtolattyú tengelyirányú elállításával több, vagy kevesebb ilyen (p) furat hozható kapcsolatba a (dl) gyűrűhoronnyal. Hátul a (d) gyűrűtolattyú egy kiálló (dll) szegéllyel (karimával) van ellátva, melynek célja, hogy az (f) csatornákhoz jutó levegő (ql) átömlési keresztmetszetét beállítani lehessen. A (dll) karimának az (al) bordához fektetésével a levegő bejutása egészen elzárható. A (b) betéttest belsejében (q) furatok vezetnek a (g) keverőtérbe. E furatok, a 2. ábra szerint, tangenciálisan és azonkívül, az 1. ábra szerint, egymáshoz képest tengelyirányban eltoltan vannak elrendezve, mimellett, a (d) gyűrűtolattyú helyzete szerint, ennek legkülsőbb éle több, vagy kevesebb ilyen furatot hoz kapcsolatba a (g) keverőkamrava 1. A berendezés működési módja már most ez: • A folyékony tüzelőanyag az (o) olajvezetékből az (ml) és (11) furatokon át a (dl) gyűrűhoronyba jut és innen a (p) furatokon át az (f) csatornába. Itt az egyes vékony tüzelőanyagsugarakat a légáramok érik ós szétszakítják. E légáramok ugyanis a (c) légkamrából a (g) ke verőkamrába átáramolva végigsúrolják az (f) csatornákat. Eközben a keverék, az (f) csatornák emelkedő feneke folytán, eltérítést szenved és erősen a (g) keverő-kamra falához hajíttatik. Minthogy azonkívül még ferdén is irányulnak az (f) csatornák, ezért a tüzelőanyag- és levegőkeverék a (g) keverőkamrában erős forgásba is jön. Hogy most már ebben a (g) keverőkamrában is lehetőleg egyenletes keveréket kapjunk, az egyik irányban forgó keveréket a (q) nyílásokból kiáramló légsugarak úgy érik, hogy a keverék most ellenkező irányban kénytelen forogni, mimellett az (a) tokban elrendezett (r) hosszbordák (2. ábra) annak keresztül-kasul keveredését elősegítik. Az ily módon jól át- és átkevert .keverék