71944. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hengeres tárgyaknak szakaszosan történő továbbítására és megfordítására

' Mégjelent 1918. évi április hó 37-é

n. ÜÁ G* SZABADALMI HIVATAL 71944. sssám. XH/e. OSZTÁLY. Berendezés hehgerteít tárgyaknák Biakassosan történő továbbítására és megfordítására. FRIED. KRUPP AKTIENGESELLSCHAFT CEG ESSEN BEN. A. bejelentés napja 1916 október író 14-ike. Elsőbbsége 4916 április hó 6-ike. •Mi A jelen találmány tárgya berendezés hengerelt tárgyaknak szakaszosan történő továbbítására és megfordítására. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy toganatosítási példája van bemutatva egy kilincses . vonszolóval kapcsolatban, és pedig: az 1. ábra vasúti sinvasaljak továbbítására és megfordítására való berendezésnek itt tekintetbe jövő részeit mutatja oldalnézetben, a 2. ábra ennek az 1. ábra 2—2 vonala mentén vezetett metszete és a 3—6. ábrák az 1. ábrának megfelelő oldalnézetei egyes részeinek különböző helyzeteiben. Az (8) sinvasaljak fölvételére egy helytálló (A) rostély szolgál, mely kilincses vonszolóként kiképezett továbbítóberendezéssel van fölszerelve. Ez a továbbítóberendezés egy az (A) rostély oldalfalai közt ide-odamozgatható (6) vonszolókocsiból áll, melyen, ismert módon, a (cl) szögek körül lengethétő (C) kilincspárok varinak elrendezve, mely utóbbiak a (B) kocsi előremozgatásakor az (A) rostélyon fekvő (S) vasaljakat a kocsi lökethosszával maguk előtt Az (S) Vasaljak megfordítására egy a helytálló (A) rostélyon elrendezett szerkezet szolgál, mely lényegében két, az (A) rostély oldalfalain forgathatóan ágyazott (D) csillagkerékből áll, mely utóbbiak egy egyszerűen működő tovakapcsolómű hatása alatt lökésszerűen mozognak (forognak) el. A (D) csillagkerekek az (A) rostély oldalfalaiban bizonyos fokú súrlódással (al) c&apokon vannak ágyazva..Lökésszerű mozgatásukra az (al) csapokon lengethetően ágyazott (E, el) szögemelők szolgálnak, melyeknek (E) karja (P) rudak közvetítésével csuklós kapcsolatban áll a (B) kocsival. A szögemelők (E) karján (e2) tovakapcsolókilincs van úgy elrendezve, hogy ezek a (B) kocsinak az (y) nyíl irányában való visszamozgásakor és az (E)- karoknak ezáltal létesített, az (x) nyíl irányában való kilengésekor (1. ábra) a. (D) cállagkerekeket ugyanabban az irányban elforgatják, míg az (E) karoknak az ellenkző irányban való kilengésekor, azaz a (B) kocsi előremozgásakor a tengelysúrlódás folytán nyugalomban maradó (D) csillagkerekek karjai elől kitérhetnek. A (D) csillagkerekek karjainak hossza úgy yan megszabva, hogy a karok esetről-esetre való érintkezési pontjai az, (A) rostélyon fekvő (S) vasaljakkal, a továbbítás irányéban te-