71889. lajstromszámú szabadalom • Eljárás az acél finomítására vasúti kerekeknél és más efféléknél

Megjelent 1918. évi április hó 19-én. MAGY ^jv KIR. SZABADALMI |B& HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 71889. szám, XII/e. OSZTÁLY Eljárás as acél finomítására vasúti kerekeknél és másefféléknél. SCHAFFER FRIGYES VEZÉRIGAZGATÓ LEOBEKSDORFBAN. A bejeleutés napja 1917 m&rcins hó 15-ike. Elsőbbsége 1915 aagnsztns hó 23-ika. Acélból készült tárgyaknál az acél ADO-mítása tudvalévően akképen történik, hogy a tárgyat az acél összetételének megfelelően meghatározott hőkezelésnek vetik alá. Ez a hőkezelés részben vagy egészében a tárgy hirtelen lehűtésében áll, oly célból, hogy gyors hőmérsékletcsökkenést idézzenek elő. Minden, vasból vagy acélból, öntés, kovácsolás, stb. útján, tehát magas hőmérsékleten, előállított tárgynál a lehűtés alkalmával különös óvatossággal kell eljárni, nehogy káros feszültségek lépjenek föl, amelyek tudvalévően még növekednek, amikor az illető tárgyat gyorsan hűtjük le, mint pl. az edzésnél. Ezek a feszültségek akkor lépnek föl, amikor a tárgy lehűlése akképen megy végbe, hogy a munkadarab egyes részei vagy helyei gyorsabban vagy lassabban hűlnek le, mint más részei vagy helyei. Ha a tárgy alakja olyan, hogy azon nagy anyagtömegű, tehát nagy keresztmetszetű és kis hűtőföl úletű, valamint kis keresztmetszetű és nagy hútőfölületü részek vannak, úgy az ez utóbbi helyek gyorsabban hűlnek le és gyorsabban zsugorodnak, mint az előbbiek éB ennek következtében káros feszültségek lépnek föl. A találmány értelmében ezeket a feszültségeket azzal küszöböljük hogy a lehűtést akképen foganatosítjuk, hogy a hőkezelésnek alávetett munkadarab minden egyes részének hőmérséklete minden időpontban mindig egyforma úgy, hogy a zsugorodás mindenütt egyenletesen megy végbe. Ezt azzal érjük el. hogy a nagy tömeghalmozódást mutató helyektől aránylag több meleget vezetünk el, mint azoktól a helyektől, amelyeknek keresztmetszete kicsiny és hűtőfölülettik nagy. Az eljárás különösen a tárcsás kerekek gyanánt kiképezett vasúti kocsikerekekhez alkalmas. Ezen kerekek koszorúja, tárcsás része és agya egyetlen egységes darabból készül és a koszorúban nagy az anyagfölhalmozódás, míg a tárcsás rész keresztmetszete kicsiny, de hűtőfölülete nagy. Ha tehát ezeknél a finomítást illetve gyors lehűtést a szokásós módon foganatosítanék, azaz a fölhevített kerekeket egyszerűen valamely hűtőfolyadékba mártanók úgy először a tárcsás rész gyorsan lehűlne és zsugorodna, a koszorú ellenben csak utólag és lassabban hűlne le és zsugorodna úgy, hogy a kerékben káros feszültségek lépnének föl. A találmány értelmében a kerék egyes