71889. lajstromszámú szabadalom • Eljárás az acél finomítására vasúti kerekeknél és más efféléknél
- 2 -részeit, u. m. koszorúját, tárcsás részét és agyát külön-külön és pedig olyan különféle nagyságú hűtőfolyadéktömegekkel hűtjük le, amelyek a különböző fölületű., és, tömegű kerékrészektől elvezetendő melegmennyiségeknek és a különböző hűtőfölöleteknek megfelelnek. azaz a fölhalmozott anyagtömegekkél egyenes, a hűtőfölülétekkél pedig fordított arányban állanak. Ilyen módon a lehűtést akképen szabályozzuk, hogy a hőmérséklet csökkenése a kerék minden részében egyenletesen megy végbe és a feszültségeket a kerék összes részeiben elkerüljük. . Ezzel az eljárással egyszersmind azt a lényeges előnyt is elérjük, hogy az acélnak a finomítással létesítendő kristályos struktúrája a kerék minden részében azonos lesz. Ismeretes, hogy a megfelelően fölhevített és lehűtött acél kristályos strukturája ós szilárdsági viszonyai mások s mások aszerint, ahogy a lehűtést gyorsabban vagy lassabban foganatosítottuk. Ha tehát a tárcsás kereket jelen találmány értelmében úgy hűtjük le, hogy a hőmérsékletcsökkennés a hűtés folyamata alatt a kerék minden egyes pontjában egy és ugyanaz, akkor a kerék kristályos strukturája, valamint a ^szilárdsági viszonyok is azonosak lesznek a kerék minden pontjában, ellentétben azzal, amikor a fölhevített tárcsás kereket ismeretes módon egyszerűen a hűtőfolyadékba merítjük. . A találmány tárgyát tevő eljárást vasúti tárcsás kerekek lehűtésére, az acél finomítása' céljából, példaképen a mellékelt rajzon főlttintetett készülékkel foganatosíts hatjuk. Az (1) folyadéktartány (2)beömlőnyílással és (3) kiömlőnyílással van ellátva. ; Az (1) tartányban központosán fekszik a második (4) folyadéktartány, amelynek (6) beömlőnyílása ! (12) kiömlő nyílása és szitaszerűen kiképezett (5) födélrésze van. A kellőképen fölhevített tárcsás kereket a (4) folyadéktartáhyba helyezzük és a hűtőkészülék fölső <7, 11) részét a kerékhez szorítjuk. Ezen fölső rész a (7) tölcséralakú részből, a (9) beömlőcsőből, a (8) szitafenékből és a (11) beömlőcsőhöz csatlakozó (10) rózsából áll. A hűtés már most akképen megy végbe, hogy az izzó tárcsás kerék koszorúja az (1) tartányban erélyesen lehűl, mert a (2) beömlőnyíláson bevezetett folyadék a tartányt 'színig megtölti. A tárcsás kerék egyéb részeinek lehűlése az (5, 8) és (10) szitaszerű részeken bevezetett hűtőfolyadékmennyiségekkel arányosan kevésbé erélyesen megy végee. Az egyes beömlővezetékeket egymáshoz viszonyítva akképen méretezzük, hogy azok a kerék koszorújában fölhalmozott nagy a nyagtömeggel és a tárcsás részben, valamint az agyban fölhalmozott kisebb anyagtömegekkel egyenes arányban, az ezen részeknek megfelelő hűtőfölületekkel pedig fordított arányban állanak. SZABADALMI IGÉHT Eljárás tárcsás vasúti kerekek és máseffélék acélanyagának finomítására, jellemezve azáltal, hogy a megfelelően fölhevített munkadarab lehűtését akképen foganatod sítjuk, hogy annak egyes részeit, mint a koszorút, a táresát és az agyat, külön-külön, különböző mennyiségű hűtőfolyadékkal hűtjük, amely mennyiségek a munkadarab egyes részeiben fölhalmozott anyagtömegekkel egyenes, a hozzájuk tartozó hűtőfolyadékokkal pedig fordított arányban állanak. (1 ra'ilap melléklettel.) PAU.AS RÚZVENYTAMA8A4 W Ú
