71863. lajstromszámú szabadalom • Megfigyelőkészülék légijárművekhez

v ftlngjelftiiT li»l8. evi március ho 21-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI gfira HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 71868. szán i. V H OSZTÁLY. Megfigyelőkészülék 1 ógij ár mű vekhe z. HAGEN RUDOLF MÉRNÓK CÖLN-LINDENTHALBAN. A bejelentés napja 1916 íebruár hó 9-ike. Elsőbbsége 1915 február hó 15 ike. Oly célból, hogy valamely légijárműből felhős égnél megfigyeléseket tehessünk és bombákat dobhassunk oly módon, hogy a légijármű emellett a felhők között vagy ézek fölött tartózkodik, a találmány értelmében lebocsátható tartályt rendezünk el, mely a lebocsátható kosár szándékolatlan elfordulásának megakadályozása céljából kormányfölülettel van ellátva. A kormányfelület merev fölületnek lehet kiképezve úgy, hogy a kosarat mindig csak a szélirányban tartja, de mozgatható is lehet úgy, hogy a kosárban ülő egyén a kosarat kis hajó módjára bizonyos határok között kormányozhatja, sőt a léghajó alatt levő függőleges síkból a kötélhossz 20%-ának megfelelő mértékben ki is terítheti. Utóbbi berendezés célja, hogy amennyiben a bombáknak a kosárból való ledobásáról van szó és a légi cirkáló kormányhiba vagy zavaró szél folytán a telefonon át vezényelt irányt nem tartja pontosan meg, a kosarat mégis pontosan bombázandó cél fölé hozhassuk, mely a kosárban ülők számára a tiszta levegőn át látható marad. A kormány működtetése célszerűen a lábakkal történik. A kormányberendezés további célja, hogy a lebocsátható tartály lövetése esetében azonnal nagy kígyóvonalban lehessen repülni, egyrészt a láthatatlan repülőgép helyzetének eltitkolása, másrészt alig eltalálható mozgó cél nyújtása céljából. Csak ez a kormányberendezés teszi lehetővé, hogy több személy fölvételére alkalmas, a gömbölyűtől eltérő alakú kosarakat használhassunk anélkül, hogy a légellenállás túlságosan fokozódnék. Épen ez a körülmény akadályozta a lebocsátható tartályok használatát. A gyakorlatban használható hosszúságú (1000 m. hosszú vagy még hosszabb) kötelekkel végzett kísérletek mutatták, hogy kél? kötél oly nagy ellenállást nvujt, hogy a kosár másodpercenként 80 m. léghajósebességnél 56°-ig tér ki úgy, hogy a föltétlenül szükséges két személy fölvételét lehetővé tevő tojásdad alak használatánál a kosár a széles-, ségi oldalon oldalt elforgattatik, egy bizonyos maximális elfordulás után megfordul és a másik oldal felé tér ki vagyis kígyózó vonalban halad, mely ha nem szándékolt módon lép föl, akkor nagy hátrányokkal jár. Csak a működtetett kormány és a kosár cseppszerű alakja révén sikerül szándékolt pályákat ne-