71863. lajstromszámú szabadalom • Megfigyelőkészülék légijárművekhez

hézség nélkül leírni és a szélellenállást annyira csökkenti, hogy nikkelaczélból készült egyetlen fölfuggesztőkötél esetében a kitérés 12^—15°-nál nem több. A ki serietek továbbá azt is mutatták, hogy ezen cél elérésére a kormány maga nem elegendő, hanem a kormány hatás, elérésére nagy függőleges fölületekre van szükség. A léghajók törékenységére és az erősen túlterhelt aczélkötélre való tekintettel a kosár fölfüggesztésére szolgáló motoros villa be- és kikapcsolásánál á kötélre gyakorolt minden lökés elkerülendő. Ennek elérésére a kosár fölött a fölfüggesztőszerkezetbe rúgós elem van beiktatva. j Magába a kosárba iránytű van be- ! építve, hogy a kosárban ülők, illetve a megfigyelők a léghajó vezetőjének, aki a felhőn belül nem lát semmit, a menetirányt föltelefonálhassák, még pedig oly telefonvezeték útján , mely szigetelt egysarkú vezetékként a hordkötélbe be van fonva, míg az áram visszavezetését a földvezetékhez hasonlóan a hordkötél külső aczéldrótjai végzik. A mellékelt rajz a lebocsátható tartály egy foganatosítási alakját mutatja, (a) a rugalmas fölfüggesztőelem, (b) az elöl csúcsos kosár, mely fonatból, alumi- ! nmmból, nikkelacélból, vagy más puska- ! golyóbiztos anyagból állhat, (c) a moz- I gatható kormány, (d)-vel a függőleges fölületek vannak jelölve. Az az egyén, aki a kormányt lábitók és zsinórok útján működteti, a bombákat is kiiktatja, i ha a czélt a kosárfenék nyílásán át maga i előtt látja. A kosárban ülőket az (e) szél- i ellenző vagy efféle védi a légvonattól. SZABADALMI TG&XTEK. 1. A felhők között vagy fölött levő légi jármű vekről lebocsátható megfigyelőkosár, azáltal jellemezve, hogy a megfigyelőkosár kormányfölülettel van ellátva. 2. Az 1. igényben védett megfigyelőkosár foganatosítási alakja, azáltal jel> lemezve, hogy a kosár a benne jiilők által működtethető kormányfölülettel van ellátva, hogy az egy kötélen függő kosár a függőleges síkból kitéríthető legyen. 3. Az 1. és 2. igényben védett megfigyelőkosár foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a mozgatható kormányon kívül a kosárral mereven összekötött függőleges kormányfölületek vannak elrendezve, oly célból, hogy a mozgatható kormány hatását fokozzuk. 4. Az 1. vagy 2. igényben védett megfigyelőkosár foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a • kosár egyetlen kötélre van fölfüggesztve, melybe szigetelt telefonvezeték van befonva, míg a hordkötél acéldrótjai az áram visszavezetésére szolgálnak. 5. Az 1. igényben védett megfigyelőkokosár foganatosítási alakja, azáltal' jellemezve, hogy a hordkötélbe a kosár fölött rugós elem van beiktatva, mely a léghajóra és az erősen terhelt hordkötélre kifejtett lökéseket fölfogja. (>. Az 1. igényben védett megfigyelőkosár foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kosár a lefelé való megfigyelés céljából fenéknyílásokkal, valamint bombavetőszerkezetekkel van ellátva. 7. 'Az 1. igényben védett megfigyelőkosár foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kosárba iránytű van beépítve, oly célból, hogy a teljesen a felhőkbe burkolt vagy a felhők fölött lebegő léghajó vezetőjének a telefonvezetéken át a menetirányról értesítést lehessen adni. 8. Léghajókhoz való megfigyelőkészülék, azáltal jellemezve, hogy a kormányfölülettel ellátott megfigyelőkosár (mely legénységgel van ellátva) csak egy aczélkötélen van lebocsátva, mely utóbbiba egysarkú telefonvezeték van iktatva, míg a külső acéldró-