71859. lajstromszámú szabadalom • Készülék önkényes hosszúságú jelsornak oly jelsorrá való átváltoztatására, amelynek egyes jelei egy normális sorban elfoglalt sorrendjükhöz képest önkényesen el vannak tolva

vonalra, amelynék legkülsőbb jele megegyezik a más jelsorral pótlandó eredeti jelsor első jelével. A 4. ábrában választott példánál ezen jel betű. Ezután az (54) ill. (55) tengelyt pontosan egyszer körülforgatjuk, miközben a (37) tárcsa ÍS egy foggal fordul el az egyik vagy másik irányban, aszerint amint az egyik vagy másik (48) vagy (49) peckes kerék kapcsolódik vele, ami ismét attól függ, vájjon az (55) tengely (68) tárcsáját (67) bütyökkel ellátott láncszem megemeli vagy sem. Amint a (37) tárcsa egy foggal elfordul, a (46) tárcsa a (38) fogazás és a (45) kerék segélyével is elfordul olyként, hogy a (47) nyílások egyike a leolvasóvonalra kerül és a (40) tárcsájiak ezen vonalban fekvő jelsorából egyik jelt láthatóvá tesz (a választott példánál a „d" betű válik láthatóvá úgy, hogy ez fogja az eredeti sor „a" betűjét helyettesíteni). Az eredeti sor minden következő jele számára ugyanazon eljárást ismételjük. Amint a föntiekből látható a 4. és 5. ábrabeli készüléknél, a hely ettesítőj elet két tényező együttműködése adja meg, éppen úgy, mint az 1—3. ábrabeli készüléknél; nevezetesen >a (46) tárcsa (47) nyílásainak elhelyezése és a (66) lánc bütyökkel ellátott vagy bütyök nélküli láncszemeinek sorrendje alkotja a két tényezőt. Mivel a (47) nyílások és a láncszemek is egy önkényesen választott számsor szerint helyezhetők el, világos, hogy az eredeti sort helyettesítő jelsor a normálsorban elfoglalt sorrendhez viszonyítva önkényesen eltolt rendben tevődik össze. A 6. és 7. ábrában ply készülék van föltüntetve, melynél az adott jelsor maga szerepel az egyik átalakítósor gyanánt. A (70) főtengelyre a jeleket hordó (71) dob van szerelve, amelyen a jelek az 1—3. ábrabeli 2 dobnak megfelelő elrendezésben vannak alkalmazva. Á (70) tengely továbbá az eltolható, de ezen el nem forgatható (72) kereket hordja, amelynek máltai-keresztszerű fogaiba a (73, 74) peckes kerekek kapaszkodnak. Ezen peckes kerekek a (75, 76) tengelyekre vannak erősítve és olyként vannak egymás: hoz képest elforgatva, hogy csak az egyik állhat teljes kapcsolásban a (72) kerékkel. A (75) tengely a (77) fogaskereket hordja, amely a. (76) tengely ugyanoly átmérőjű (78) fogaskerekével kapcsolódik. Ez utóbbi fogaskerék a (80) tengelyen lazán futó, de kétszer akkora átmérőjű (79) fogaskerékkel kapcsolódik. Ezen fogaskerék a (81) kilincset hordja, melyet (82) rúgó tart a (80) tengelyre ékelt és két diametrálisan elrendezett, akasztófogszerű (83) bevágással. (7. ábra) kapcsolatban. A (80) tengelyre továbbá a (85) fogaskerék van erősítve, amely a főtengelyen lengő U-alakú (87) rész egyik szárán megerősített .(86) fogas szegmenssel kapcsolódik. A (87) rész két szárát egyesítő rész a (71) dob hosszában fut végig. A (88) rúgó olyként működik a (87) részre, hogy a 7. ábrán teljes vonallal rajzolt helyzetbe igyekszik visszatérni, ha a pontozott vonallal jelölt helyzetbe lengett ki. Ekkor a (85) fogaskerék a (86) szegmens révén pontosan fél fordulatot végez, miközben a (84) kapcsolótárcsa a (81) kilincsek segélyével a (79) fogaskerekeket meneszti úgy, hogy ez utóbbi a két (78, 77) fogaskerekeket pontosan egy fordulattal forgatja körül. Eközben a. (72) kerék egy foggal forgattatik az egyik vagy másik irányban, aszerint, amint a (73) vagy (74) kerékkel áll kapcsolatban. Amint a (87) rész a (88) rúgó hatására a 7. ábrában teljes vonallal rajzolt helyzetbe tér visz(80) tengely fél fordulatot végez az előbbivel ellentett értelemben, amidőn is a (84) kilincs a (84) tárcsa kerületén csúszik és a (79, 78, 77) fogaskerekek nyugalomban maradnak. A (72) kerék a terfgelyén a (90) villás emelő segélyével tolatik el hosszirányban, mely emelő a kerék agyának (89) hornyába kapaszkodik és a (91) forgatható tengelyre van erősítve. Ezen tengelyre még. a (92) derékszögű kar van megerősítve, mely sza-