71846. lajstromszámú szabadalom • Fejőgép vagy efféle szivattyúként ható égési mótor kombinációja

natkozik, melynek oly kiképzése van, hogy a mótor vagy a vákuumnak a fejőgép vákuumtartályában való közvetlen előállítására használható vagy pedig szükség esetében közönséges motorként is járatható, ami a szelepcsoporthoz tartozó egyik szelep nyitása által érhető el. A szelepcsóport úgy van elrendezve, hogy az említett rendszerű kész motorokba is behelyezhető. A találmány tárgyát továbbá egy kiegészítő szelep is képezi, mely a motoron az említett szelepcsoport helyett alkalmazható és mely azt létesíti, hogy a később a munkahengert tisztára fúvató és abban a töltőlevegőt képező levegőnek a forgattyútokba való beszívatása két szakaszban történik, tehát sokkal kevésbé erőteljes, mint eddig. A találmány tárgya végíil a mótor szerkezetének, különösen forgattyútengelv csapágyazásának és ' ennek következtében a forgattyúcsap és a forgattyúrúd összeköttetésének lényeges egyszeriisbítésére vonatkozik. A mellékelt rajzon az 1. ábra a fejőgép vákmirntartályával összeköttetésben álló, légszivattyú gyanánt kiképezett égési mótor vázlatos függőleges metszete, a 2. ábra a mótor és vákuumszivattyú kombinációjának más kiviteli alakja szintén függőleges metszetben, a 3. ábra az 1. ábra síkjára merőleges síkban vett metszet, a 4. ábra a találmány értelmében kiképezett szelepcsoporttal ellátott mótor egy kivitelének függőleges metszete, ahol a szelepcsoport is függőleges metszetben látható és úgy van beállítva, hogy a fejőgép vákuumtartályában légritkítást hoz létre; az 5. ábra szintén a szelepcsoport függőleges metszete, oly helyzetben, amelyben az a mótor rendes hajtásához van beállítva; a 6. ábra a kiegészítő szelep függőleges metszete. A mótor (1) munkahengerében a (1. és 3. ábra) a (2) dugattyú mozog, mely utóbbi differenciális dugattyúként van kiképezve és nagyobb átmérőjű (3) része a (4) forgattyútok hengeralakú fölső részében dolgozik. Az (5) forgattyúrúd, egyrészt a (2) dugattyúval, másrészt a (7) mótortengelyen elrendezett (6) forgattyú val van összekötve. A (4) forgattyútokból a szokásos (8) csatorna indul ki, mely az (1) munkahengerbe kifuvató- és töltőlevegőt vezet. A (10) rúgó vagy efféle által zárva tartott (9) szelep a fejőgép (12) vákuumtartályából kiinduló (11) tömlőt vagy effélét a gépállvány (13) terével hozza összeköttetésbe; mely a munkadugattyúnak a forgattyútokbanvaló kefelémozgásánál a nagyobb dugattyúnak munkahenger felé fordított oldalán keletkező (14) térrel nyilt összeköttetésben áll. A (9) szelep a (13) térben befelé nyílik. A (13) tér továbbá nyilt összeköttetésben áll a (15) térrel is, mely a (16) szelep (csapószelep) útján a forgattyútokkal hozható összeköttetésbe; ez a szelep a forgattyútok felé nyílik. A (12) vákuumtartály a fejőgéppel valamely alkalmas módon van összekötve és szokásos módon van kiképezve. A leírt berendezés működése a következő: Ha a (2, 3) dugattyú a rajzon föltüntetett helyzetben van, akkor a tüzelőanyag a munkahengerbe valamely alkalmas (nem ábrázolt) berendezés segélyével bevezettetik. A tüzelőanyag elégésénél létesülő nyomás a (2, 3) dugattyút kifelé (lefelé) hajtja, ami által a (14) térben, valamint a (13) és (15) terekben is vákuum keletkezik. A (9) szelep nyílik és a (12) vákuumtartályból a levegő kiszívatik. Ha a dugattyú munkalöketét befejezte és befelé kezd mozogni, akkor a (9) szelep záratik és a (14, 13, 15) terekben sűrített levegő a (16) szelepet nyitja^ A (13) térbe szívott levegő a (16) szelepen át a (4) forgattyútokba áramlik, melyből a dugattyú rákövetkező kifelé irányuló löketénél a (8) csatornán át a munkahengerbe szoríttatik. A 2. ábrán föltüntetett kombináció az