71846. lajstromszámú szabadalom • Fejőgép vagy efféle szivattyúként ható égési mótor kombinációja

/ Megjelent 1918. évi március hé 14-én. MAGY. gj^ KIR. SZABADALMI IHG HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 71846. szám. X/f. OSZTÁLY. Fejőgép vagy efféle és szivattyúként ható égési mótor kombinációja. OHLSSEN OLOF MÉRNÖK SÖDERTELJEBEN. A bejelentés napja 1918 jalias hó 19-ike. Vákuummal dolgozó fejőgépeknél eddig a vákuumot külön vákuumszivattyúval létesítették, mely egy vákuumtartályban egy bizonyos nyomást tartott fönn. Ha a vákuumszivattyút égési mótor hajtotta, akkor a mótortengely és a szíjvattyútengely között szíjtárcsahajtást vagy egyéb áttételt rendeztek el oly célból, hogy a mótor-dugattyúra ható erő a mótor mozgó részei, az említett áttétel és a szivattyú mozgatható részei útján a szivattyú dugattyújára vitessék át. Az ilyen erőátviteleknél természetesen erő vész el és az erőveszteség különösen a jelen esetben aránytalanul nagy, minthogy az az erő, mely a légritkításnak a vákuumtartályban való fentartására tényleg szükséges, csak csekély (egy teljes telep számára csak néhány tized lóerő) ahhoz az erőhöz viszonyítva, amely a mozgást átvivő elemek súrlódásának legyőzésére igényeltetik. Ennek következtében a dugattyúk között való mozgásátvitelhez aránytalanul sok tüzelőanyag használtatik el és ez a tüzelőanyagmennyiség tiszta veszteséget jelent. A találmány értelmében ezért a fejőgép vákuumtartálya égési motorral van kombinálva, melynek elrendezése olyan, hogy a fejőgép hajtásához szükséges vákuum a föntemlített erőveszteség nélkül hozható létre. Ezt a célt azáltal érjük el hogy a mótordugattyúra ható erő közvetlenül, tehát mindennemű mozgó rész fölhasználása nélkül, a szivattyú dugattyújára vitetik át. A motordugattyú és a szivattyú dugattyúja egyetlen dugattyút, differenciális dugattyút alkotnak, mimellett a vákuumperiodus a mótor égési lökete (munkalökete) alatt következik be és a légszivattyú visszatérő lökete a munkadugattyú visszamenetével megy végbe. Ezáltal a dugattyú munkaimpulzusát a végzett ' hasznos munka kiegyensúlyozza, oly módon, hogy a mótor mozgó részei gyakorlatilag semmiféle igénybevételnek nincsenek alávetve, hanem mindig üresen járnak, ami ezen résznek tartósságát nagy mértékben fokozza. A mótor ezen elrendezése folytán a költséges, külön légszivattyú fölöslegessé válik úgy, hogy a szivattyú által igényelt tér más célra hasznosítható és a szivattyú kiszolgálása és fentartása megtakarítható. A találmány tárgya továbbá differenciális dugattyúval ellátott égési motorok számára való szelepcsoportra is vo-