71731. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hajók számára szénnek a széntartályokba és ezekből a tüzelési berendezésekhez való szállítására és a meleg égési hulladékoknak eltávolítására

- 3 — tályokba és ezekből a tüzelési berendezések elé szállíttassák. Ezen foganatosítási alaknál az (S) hajótestben (2. ábra), ennek kazánházában az egyes (k) kazánok, a hajótestnek egy megfelelően megválasztott másik pontján pedig1

az (1, la) szívókamrák vannak fölállítva. Az (1) szívókamrát (3. ábra) egy tartály képezi, melyben a második (8) tartály van elhelyezeve. Ez a tartály a belső szívókamrát képezi, mely az (1) külső szívókamrával csakis alsó szélén közlekedhetik. A (8) belső szívókamrának alsó része azonban az (1) külső szívókamrát bizonyos magasságig piegtöltő, a parazsat eloltó vízbe merül bele és kétoldalt több, ugyancsak a külső kamrában lévő vízbe belemerülő (9) szitát hord. A salakot és hamut elvezető (3) vezetéknek alsó vége az (S) hajótestnek falán át (2. ábra) a külső vízbe, annak fölső vége pedig a (8) szívókamrába (3. ábra) akként torkollik be, hogy a (8) szívókamrába a (10) szállítóvezetéken át beszívott meleg salak és hamu a kamrának fenekére hull és a (3) vezetéken át, a parázsnak itt bekövetkezett eloltása után, elvezettetik. A berendezésnek ezen foganatosítási alakjánál tehát a (10) szállítóvezeték nem közvetlenül a (3) elvezetővezetékbe, hanem az ezen két vezetéket összekötő (8) belső szívókamrába torkollik, amelyben a salaknak és hamunak elválasztása bekövetkezik és amelyből a szívólevegő a (9) szitákon át távozik úgy, hogy a levegő finoman szétosztott állapotban kénytelen a vízen áthatolni és ennek következtében a portól teljesen megtisztul. A (8) belső szívókamra az (1) külső szívókamrában akként van elrendezve, hogy azt ezen külső szívókamrából oldalirányban ki lehet húzni. Ezen ismertetett foganatosítási alak sokféle előnnyel bír. Az egymásban elrendezett szívókamrák a salaknak és hamunak beszívásánál föllépő zajt csökkentik, a belső szívókamra könnyen tisztítható •és ennek a salaknak és homoknak beleüt-i közése következtében gyorsan pusztuló részei könnyen kicserélhetők, végül a helyszükséglet is csekély, amennyiben ezen foganatosítási alakkal nemcsak a salaknak és hamunak eltávolítása, hanem szénnek f ölvevése és kiadása is végezhető annélkül, hogy külön, a szilárd anyagnak leválasztására szolgáló, nedves szűrőkkel fölszerelt kamrákat kellene alkal-i mázni. A szénnek a széntartályokba és ezekből a tüzelési berendezések elé való szállítását az (la) szívókamra teszi lehetővé, melyet egy egyszerű, a (11) szállítóvezetékkel és a (2a) szívóvezetékkel összekötött tartály képez. Ez a (2a) szívóvezeték a (8) belső j szívótartállyal van összekötve úgy, hogy j a szívólevegő akkor is kénytelen azon a i vizén áthatolni, melyben a (9) sziták belemerülnek és így akkor is megtisztítva jut a légszivattyúval összekötött (2) szívóvezetékbe, amikor az (la) szívókamra is használatban van. Amíg tehát a meleg salaknak és hamunak eltávolításánál az (1) külső és (8) belső szívókamra együttműködve, a szilárd anyagnak leválasztását végzik és nedves szűrő gyanánt szerepelnek, szénnek szállításánál ezen két szívókamra csakis nedves szűrőt képez és a szénnek leválasztását az (la) ; szívókamra végzi. A szén ezen kamrába szívatik be és azt ezen kamrából a (12) celláskerék vezeti át a közönséges (13) elvezetővezetékbe, amelyen át a kívánt helyre vezettetik. A különböző helyekhez menő szállítóvezetékekbe a (14) átkapcsolószerkezetek (2. ábra) vannak beiktatva úgy, hogy a szenet a két (1, la) szívókamra segélyével a hajón bármely helyre vagy helyről lehet szállítani. Az (1) szívókamrának egy további foganatosítási alakjánál ezen kamrát egy tartály képezi, melyet fölső részén a (15) közfal (4. ábra) oszt két részre. A kamrának alsó részében a (16) közfal van elrendezve, melynek egyik oldalán a kamrának egyik részét elzáró vízoszlop van elhelyezve. A (10) szállítóvezeték az (1) szívókamrába akként van bevezetve, hogy a