71731. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hajók számára szénnek a széntartályokba és ezekből a tüzelési berendezésekhez való szállítására és a meleg égési hulladékoknak eltávolítására

függélyes metszete egy másik foganatosítási alakban. Az 5. ábra egy, a szállító vezetékbe, ennek hirtelen irányváltozása helyén bekapcsolt, az eltömődést meggátló szerkezet egy foganatosítási alakjának függélyes metszete. A 6. ábra ezen szerkezet egy másik foganatosítási alakjának függélyes metszete. A 7. ábra ezen szerkezet egy harmadik foganatosítási alakjának függélyes metszete. A 8. ábra egy, a közfalak ajtainak könnyű zárását, az ajtónyíláson átvezetett szállítóvezeték dacára lehetővé tevő szerkezet egy foganatosítási alakjának nézete. A 9. ábra ezen szerkezet egy másik foganatosítási alakjának nézete. A 10. ábra ezen szerkezet egy harmadik foganatosítási alakjának nézete, az ajtónak nyitott állapotánál. A 11. ábra ezen harmadik foganatosítási alaknak nézete, az ajtónak zárt állapotánál. A berendezésnek csakis a salaknak és hamunak eltávolítására szolgáló foganatosítási alakjánál az (S) hajótestben (1. ábra), ennek egy elég magasan fekvő pontján, a födélzeten vagy más foganatosítási alakoknál, a födélzet alatt az (1) szívókamra van fölszerelve, melyben egy, vele a (2) vezeték útján összekötött, nagy teljesítményű légszivattyú állandó vákuumot tart fönn. Ezt a szívókamrát a hajótestből a vízvonal alatt kitorkolló (3) elvezetővezeték köti össze a külső vízzel úgy, hogy á víz a (3) elvezetővezetékben az (1) szívókamrában uralkodó vákuum hatása alatt fölemelkedik és bizonyos magasságig a szívókamrát is megtölti. A (3) elvezetővezetékhez csatlakozó (4) összekötő cső az (1) szívókamrába oly módon torkollik be, hogy ezt a csövet a kamrában levő víz elzárja. Ebbe a (4) összekötő csőbe nyúlik bele a salakot ós hamut szállító (5) vezeték, melynek alsó vége mozgatható úgy, hogy ezt a különböző tüzelési berendezések elé lehet állítani, amikor z -I is a szállítóvezeték az azokból kihúzott j salákot és hamut közvetlenül leszívja. A szívó légáram által elragadott salak és hamu a szállítóvezetékben fölemelkedik ! és oly módon vezettetik be a (4) összekötő ] csőbe, hogy az az ebben levő vízzel azon; nal keverődik, azután pedig az ívalakú j (6) összekötődarabban tovább mozog és ; a (3) elvezetővezetékbe hull le, melyen át la külső vízbe vezettetik el. A szívó levegő ezenközben teljesen megtisztul és tiszta állapotban jut a (2) szívóvezetéken át a légszivattyúba. Az (1) szívókamrában a parazsat eloltó víz állandóan megújíttatik, mely célból a (7) vízbevezető cső van j alkalmazva, Az ezen csövön át beáramló í víz, vákuumnak nagyságától függő vízj színnek föntartása mellett, a szívókamj iában a vizet állandóan megújítja. | Ezen foganatosítási alaknál a (2) csöj vön át létesített vákuum a szállítandó > anyagot a szűk (5) szállítóvezetéken át ! szívja föl. A szállító levegő, mely alulról j áramlik az (5) vezetékbe csak kis ellen; állással találkozik, a miért is az nagy se-i bességgel áramlik az (5) vezetékbe, minek következtében az a szállítandó anyagot magával ragadja. A szállított levegővel már most aránylag kevés anyag ragadtatik tova úgy, hogy a sokkal tágabb (3) elvezetővezetékben álló vízoszlop sokkal nagyobb ellenállást fejt ki, melynek következtében ezen vezetékben csak oly magasságra száll föl a víz, mint amely magasság a létesített vaeuumnak megfelel. A víz tehát a (3) vezetékben sohasem , emelkedhetik oly magasra, hogy a meg nem kívánt irányban áramolhatnék. Ezen működési módnak természetes föltétele az, hogy az (1) szívókamrában uralkodó vacuum az adot viszonyoknak megfelelő maximumon soha túl ne menjen. Ezen, az ismertetett legegyszerűbb foganatosítási alakjában csakis a salaknak és hamunak eltávolítására alkalmas berendezésnek egy másik foganatosítási alakja a szénnek fölvevésére és kiadására is alkalmas, vagyis lehetővé teszi, hogy a szén, szívólevegő segélyével, a széntar-